中国海监巡航编队揭秘：50船吨位最大 66船曾驱逐日船_新闻台

中国海监50船

　　海监船科技含量高
　　可搭载中国武直9

　　2012年9月14日6时许，由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的2个维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域，对钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行维权巡航执法。

　　此次巡航，中国海监派出编队阵容可谓强大，派出6艘配置先进的千吨级海监船。其中，“中国海监50”船是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的4000吨级海监船，是中国海监船建设项目二期工程中科技含量最高的一艘船。

　　据了解，该船最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天，能抗12级台风，可搭载武直9型直升机及先进的海洋巡航设备。

　　中国海洋发展研究中心研究员郁志荣称，中国领海的范围十分明确。下一步的首要目标和任务就是要把日本海上保安厅在该海域实施所谓“领海警备”的巡视船赶出去。

　　中国海监50船：吨位最大能力最强

　　中国海监50船是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的4000吨级海监船，是中国综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船。2011年12月，“中国海监50”正式履行海洋巡航维权执法职责。

　　“中国海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船，型长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨。

　　该船在其姐妹船“中国海监83”的基础上对一些重要设备进行了升级改造，对舱室布置作了优化调整，采用了当今世界先进的ABB电力全回转推进系统，最大航速18节，续航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能抗12级台风，并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。

　　中国海监51
　　曾驱逐日勘探船

　　中国海监51船由武昌造船厂承造，隶属中国海监东海总队，总长87.7米，型宽12米，满载排水量1937吨，吃水 3.5米，设计航速18节，续航力不少于6000海里，自持力40天；定员50人该船除常规配装外，还具有艏侧推进器、可调螺旋桨、减摇鳍以及现代化的卫通、导航系统等功能，具有机动性强、性能稳定等特点，可满足海洋执法监察和海洋环境调查等应用。

　　2010年9月11日，该船驶入冲绳岛西北以西约280公里的海域，对正在那里活动的日本勘探船进行追踪。

　　中国海监66
　　速度最快的船之一

　　中国海监66船是黄埔造船长洲厂区建造的1000吨级II型海监船，隶属中国海监东海总队。该船是第二期新造海监船中速度最快的船之一，适航无限航区。长77.39米，宽10.4米，排水量1290吨，主机最大功率2380马力，双机双桨，双机并车航速大于20节，续航力5000海里，自持力30天。

　　2012年2月，“海监66”号在冲绳附近驱逐了日本测量船。

　　中国海监15
　　1500吨级执法船

　　中国海监15船是1500吨级的巡航执法海监船，总长88米，满载排水量是1740吨，续航力是6000海里。海监15船主要在我国的北海区开展海洋维权执法和海上行政执法工作，主要的任务是开展巡航监视，对侵犯国家海洋权益，违法使用海域，损害海洋环境与资源，破坏海洋公共设施等进行应急的监视，切实保护海洋环境。

　　中国海监27
　　装备先进的避碰雷达

　　2004年9月，中国海监27船在广州黄埔船厂顺利下水，该船总长75.8米，型宽10.2米，型深4.7米，排水量1200吨，航速20节，续航力5000海里，可载43人，该船为钢质结构，单层连续甲板，小球艉单舵船型。该船装备了先进的避碰雷达，安全性能大大提高。

　　中国海监26
　　速度最快的千吨级公务船

　　中国海监26船2011年4月22日在青岛正式列编中国海监北海总队船舶序列。

　　该船总重1125吨，最大航速20节，续航力5000海里，拥有先进的卫星通信和导航设备及全船网络及监控系统，船舶具有航行速度快、机动性能好和快速反应能力强等特点，是中国海监系列船舶中设计速度最快的千吨级公务船。

　　中国海监26船的主要使命和任务是在专属经济区和大陆架区域巡航监视，维护海洋权益；对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为作出快速反应，进行取证、调查和处理；进行海洋环境监测，对海上污染等重大事件进行应急监视；兼顾海洋资源及海底设施勘测。