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中广网北京7月21日消息（记者王浩实习记者张一帆）据经济之声报道，中国民用航空局局长李家祥，昨天（7月20日）在国新办举行的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》新闻发布会上，就民航晚点、支线机场亏损的等问题做出回应；李家祥还大声疾呼，现在中国的“支线机场”不是太多，而是太少了，地方政府的观念，已经从过去的“要想富，先修路”转变成了现在的“要开发，修机场；要想强，上民航”。
李家祥：前边这个记者举手举了一上午了，毕竟近水楼台嘛（笑声）……那就再提一个一个吧！
中国民用航空局局长李家祥，面对记者接二连三尖锐的提问，颇有几分舌战群儒的架势，在李家祥的一再要求下，主持人最终把发布会拖延了半个小时才结束。
李家祥面对的第一个难题是，去年我国的航班正常率是77.4%，而《意见》提出的目标是到2020年达到80%，这是否意味着——到了2020年，乘客对航班延误的感受并不会有多少改变？李家祥回答，航空公司运营水平不高是航班延误的主要原因。
李家祥：中国民航航班的正常性，应该说去年不是很高，这是个客观现实。民航局对航班延误问题也进行了具体的调研，现在看来，航空公司的原因大约占了将近40%，流量的原因大约占了27%左右，其他方面的原因包括天气等等。
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