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海试团队列队，向阳红9号入港。何勇荣摄
■“蛟龙”归来
“蛟龙”归来，但参与7000米级载人深海潜试的技术人员们片刻没有休息，一登陆便开始参加内部各类技术研讨会，向留守在陆地上的专家、领导们报告海试取得的成绩、发现的问题，一起构思中国深海探测的未来。
其间，南方日报记者专访了“蛟龙”号载人深海潜水器的总设计师徐芑南、副总设计师崔维成，“蛟龙”号海试领导小组副组长、中国大洋矿产资源研究开发协会秘书长金建才以及此次7000米级海试现场总指挥刘峰。
崔维成透露，潜水器研发人员已制定下一步研发任务：开展4500米级载人潜水器关键技术攻关工作，主要包括载人球舱、高压海水泵、锂电池、推力器，最终研制4500米级全国产化潜水器。据悉，载人球舱预计2013年底完成研制。在此之后将完成潜水器的设计和研制工作，整个项目预计在2018年左右完工。
7000米级海试成功
“蛟龙”全部性能得到验证
南方日报：7000米级海试成功，对于中国来说意味着哪些世界级的突破？
徐芑南：通过这些试验，圆满完成了任务，全面验证了潜水器的各项性能和功能，充分说明“蛟龙”号具有在占世界99%以上的海域进行海底作业考察调研的能力。
试验对“蛟龙”号本体系统、水面支持及母船系统共313项功能、性能、指标和作业内容进行了逐一验证，对一些关键项目进行了多次试验和验证。还取得了丰富的海底科学作业成果，包括海底沉积物样品、生物样品、地质样品和深海水样，以及大量的海底影像资料和海底微地形地貌等。
崔维成：除了“蛟龙”号在7000米深度的安全性得以确认、功能和性能得以实现外，尤其要说明的是，它在国际深潜界，应该说是树起了一个新的标杆。
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