“蛟龙”号返抵青岛 7000米海底捉到两海参(图)_新闻台

深度7062米，潜水器机械臂在采集一只海参。

深潜员付文韬在展示一个原本直径15厘米的泡沫实验球被水压挤缩后的形态。

未知名的深海生物在捕食投放的饵料。

参观者在“向阳红09”母船上观看“蛟龙”号。新华社发

　　蛟龙归来下一站南海

　　未来构建海底行宫普通人有望深海探秘

　　16日，执行载人7000米级海试任务的“蛟龙”号顺利返抵青岛。至此，历时44天的“蛟龙”号圆满完成了本次海试任务，也标志着“蛟龙”号10年研制和海试工作圆满结束。

　　7000米海底捉到两只海参

　　2012年6月3日，“向阳红09”船自江阴起航奔赴马里亚纳海沟执行“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试任务。本次海试，共完成6次下潜试验，其中3次超过7000米，最大下潜深度达到7062米。

　　据介绍，海试期间，参试队员对潜水器289项、水面支持系统24项功能和性能指标进行了逐一验证，对关键指标进行了多次验证。此外，开展了坐底、定深定高航行、近底巡航和海底微地形地貌精细测量作业内容，取得了地质、生物、沉淀物样品盒水样，并记录了大量海底影像资料，实现了人类首次亲临7000米深的海底开展作业和科学研究实验。潜航员和下潜的科学家在7000米级海试中先后发现了11种新物种。

　　深海之处的奥秘让“蛟龙”号总设计师、76岁的徐芑南欣喜而激动。“想想，深海一片漆黑，灯光一打，‘蛟龙'号在海底释放出诱饵后，各种各样不同大小、不同颜色的鱼、虾、海参等都游过来，我们还逮住两只海参。”

　　他说：“造物主多么神奇！在7000米海底，每平方米都要承受相当于一个埃菲尔铁塔的重量，然而，这些生物是怎样生存的，如果研究透了，是否可以有益人类长寿，甚至有可能解释地球形成之初生命的起源，这是一个多大的课题。”

　　有望明年执行南海深部计划

　　“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰16日对记者表示，“蛟龙”号将有可能于明年4至5月奔赴我国南海海域执行南海深部计划，进行试验性应用阶段的“首场秀”。

　　“深海已经成为科学界认识和研究地球科学、人类起源的突破口，无法获取深海第一手信息是制约我国科学家进入国际前沿研究的瓶颈。”刘峰说，“南海深部计划需要做精确调查，明年‘蛟龙'号有望搭载一到两名科学家下到海底，进行观察并有甄别地取样。”据介绍，南海深部计划是以南海深海过程演变为核心的大型研究计划，由洋盆形成、沉积响应和生物地球化学三大方面组成。计划从现代过程和地质记录入手，解剖南海的深海过程及其演变，再造边缘海的“生命史”。

　　“将‘蛟龙'号试验性应用阶段的第一次任务安排在南海，也是考虑到南海海域离家近，有问题很容易从陆地得到支撑。”刘峰说。

　　刘峰同时表示，“蛟龙”号在完成南海任务后，可能在明年晚些时候在热液硫化物区开展作业，也可能奔赴东太平洋开展多金属结核区的详查，一年中总的作业时间可能将达到150天。

　　将建造一艘全新工作母船

　　“蛟龙”号7000米级海试现场总指挥刘峰16日透露，目前，发改委已经批准立项，为“蛟龙”号建造一艘全新的工作母船，我们期待能在最短的时间内造出来。当“蛟龙”号结束3年的试验性应用阶段后，可以正式交付到新的工作母船上使用。刘峰说，“向阳红09”试验母船作为一条超龄服役的“34岁老船”，虽然经过了改造，但先天不足仍十分明显，与新设计专用船相比差距较大。

　　对于下阶段的重要任务，他说，目前我国自行培养的、能够驾驶“蛟龙”号的职业潜航员只有两名，因此选拔和培养我国潜航员队伍将是接下来的一个重要而紧迫的任务。

　　据介绍，“蛟龙”号潜航员的选拔标准相当严格，除了要具备良好的心理素质，胆大心细、在舱内动作灵敏，同时还要精通工程、海洋等专业知识。目前我国潜航员经过的培训，光教材摞起来就有一米多高。从明年开始，我国将计划选拔和培训一批潜航员，在专业、性别互补方面做一些考虑。只要满足条件，性别不会成为选拔潜航员的障碍。

　　未来人人都可以做卡梅隆

　　据透露，目前我国正在加快构建深海基地，两年后将完成包括深潜器和母船停靠码头在内的一期工程建设，我国将成为继俄罗斯、美国、法国和日本之后世界上第五个拥有深海技术支撑基地的国家。届时，“向阳红09”号试验母船和“蛟龙”号载人潜水器将在深海基地“安家落户”。

　　而在更远的将来，“蛟龙”号母船将有望由海面转到海下，在海里和“蛟龙”号进行一次“交会对接”。“海面毕竟还要受到风浪影响，未来要在海里为‘蛟龙'号构建海底行宫通过深海空间站实现物品储存供给和潜航员长期驻留。”中船重工原总工程师、中国造船工程学会副理事长方书甲说。

　　徐芑南告诉记者，未来人人都可以做“卡梅隆”，都有机会一睹深海秘境。

　　迄今为止，人类一共有11位造访过深海7000米及以上。除了卡梅隆之外，还有瑞士科学家毕卡达，美国军官唐·华士，于1960年1月23日乘坐“曲雷斯特”号造访11000米级深海。

　　此外，就是我国参加“蛟龙”号海试的8名潜航员和试航员。他们是：叶聪、唐嘉陵、付文韬、崔维成、杨波等。这些潜航员，大多是“蛟龙”号的设计师。

　　上世纪60年代人类第一次造访深海时几乎什么都没有得到，而“蛟龙”号不仅在7000米海底按照预定计划全面完成了坐底，完成了拍摄海底景象、获取沉积物、矿物和生物样品、布放标志物等全部试验内容，取得了珍贵的数据和资料，还和地面甚至和太空中的宇航员实现了无障碍的海天对话。

　　此前，卡梅隆深潜时的主要任务是探险和拍摄影像资料。“深海挑战者”号只能载1人，耐压舱的直径只有1.09米，只能供卡梅隆一人看看海。

　　"蛟龙'号可以同时带着3个人到海底深处进行资源调查和科学研究。它可以沿着海底平原、山坡进行自主‘行走'，具有很强的巡航和作业能力。”徐芑南说。

　　更远的未来，“蛟龙”号还会与我国将要构建的深海空间站在水下进行“交会对接”，建立长期的“海底行宫”。届时人们可以到水下去看看海、吃吃鱼，尽情享受海底世界的乐趣。

　　综合新华社报道

　　新闻链接

　　各国载人深潜器

　　美国

　　“曲雷斯特”号

　　建造时间：1960年

　　下潜深度：11000米

　　水下时长：20分钟

　　1960年1月23日，瑞士科学家毕卡达、美国军官唐·华士乘坐一艘名叫“曲雷斯特”号的深海潜水器前往南太平洋最深处的马里亚纳海沟探险，并抵达了海平面以下11000米的地方。这是人类有史以来首次抵达海底最深之处。不过，由于海底压力，深海潜水器一块19厘米厚的舷窗玻璃出现轻微裂痕，毕卡达在海底呆了20分钟后不得不匆匆上浮，没有拍过照片。由于当时的材料科学技术发展所限，潜水器重达150吨，活动能力非常差，上下花了8个小时。

　　2012年3月，美国著名导演詹姆斯·卡梅隆独自乘坐潜艇“深海挑战者”号，下潜至马里亚纳海沟10898米深海底。但由于此类潜水器是直上直下，缺乏较好的海底活动能力，卡梅隆只呆了3个小时就上来了，甚至连深海生物都没拍摄到。

　　法国

　　“鹦鹉螺”号

　　建造时间：1985年

　　下潜深度：6000米

　　法国1985年研制成的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度可达6000米，累计下潜了1500多次，完成过多金属结合区域，深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。

　　俄罗斯

　　“和平一号”

　　建造时间：1987年

　　潜水深度：6000米

　　水下时长：17至20小时

　　俄罗斯是目前世界上拥有载人潜水器最多的国家，比较著名的是1987年建成的“和平一号”和“和平二号”两艘6000米级潜水器。带有十二套检测深海环境参数和海底地貌设备，最大的特点就是能源比较充足，它可以在水下呆17至20个小时，《泰坦尼克》的电影里面很多镜头就是“和平一号”和“和平二号”探测的镜头。

　　日本

　　“深海6500”号

　　建造时间：1989年

　　下潜深度：6527米

　　水下时长：8小时

　　日本1989年建成了下潜深度为6500米的深海潜水器，水下作业时间8小时，曾下潜到6527米深的海底，创造了作业型载人潜水器深潜的新纪录。它已对6500米深的海洋斜坡和大断层进行了调查，并对地震、海啸等进行了研究，已经下潜了1000多次。