国航东航停售航空延误险春秋航空旅客购买率达15%_新闻台

　　中广网北京7月8日消息据经济之声《天下公司》报道，从今年4月份推出航空延误险至今，春秋航空的延误险旅客购买率已经达到15%。与此同时，国航和东航则低调停止了与保险公司合作销售的航空旅行险，其中包含航班延误赔偿在内。

　　早在2004年，航班延误险就出现在国内。当时，外资财产保险公司美亚保险推出两款旅游险，其中"旅程延误"被列入保障范围。之后，不断有保险公司跟进，与航空公司合作推出类似的险种，一些银行还向部分信用卡用户赠送航班延误险。

　　不过8年来，民众对这个险种的了解和认同依然不明显。首都经济贸易大学保险系教授庹国柱表示，航班延误险总体的销售情况并不乐观，一直没有形成规模，航空公司的停售似乎在情理之中。

　　庹国柱：一个方面旅客认为花一二十块钱可以买一个60万的航空意外保险，如果买个航空延误险也花一二十块钱，赔付就二三百块钱的话，这个东西没有什么意思而且耽误功夫。第二个，现在航班延误航空公司承诺有赔偿的，从责任的角度，航空公司自身的原因延误几个小时，航空公司要给赔偿，在这个基础上再开发这个险种，也许不少的乘客就认为这是一个重复的险种，据我了解在一些地方这个销售状况并不是太好。

　　眼下，南航还在尝试与保险公司合作促销航空延误险，保费20元，每4小时的航班延误赔付300元，最高额度从东航、南航的600元提升到900元；行李延误每8小时赔偿500元，最高赔偿同样从东航、南航的1000元增加到1500元。庹国柱表示，推出航空延误险初衷是好的，但保费价格不好评价。

　　庹国柱：主要考虑到现在乘飞机旅行的人越来越多，而且延误造成的纠纷也越来越多。开发这种产品动机是很好的，对于保费，在没有足够的清算资料条件下，可能开始凭经验来设定费率，如果市场不接受就会降价，价格会根据市场的需求和消费者愿意支付的水平来确定，很难准确的来界定它合理还是不合理。

　　春秋航空航班延误险的保费同样是20元，如果出现天气原因、机械故障、流量控制等各种非旅客自身原因造成延误，起飞延误3小时，乘客能获得200元赔偿，6小时以上可获赔400元，航班取消也有300元的赔偿。