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新华网厦门7月6日电(记者余瑛瑞 付敏)6日凌晨，厦门至漳州的跨海大桥北汊主桥顺利合龙。至此，该桥主体工程已实现全线合龙。
厦漳跨海大桥全桥由南北两座大桥及海门岛服务中心、南岸海平立交组成，全长9.333公里，按双向6车道高速公路标准设计，设计速度每小时100公里。采用斜拉桥工艺建造的北汊主桥主跨780米，可满足3万吨级集装箱货轮安全通航。
厦漳跨海大桥北起厦门海沧，通过厦(门)成(都)高速青礁枢纽，南接漳州龙海浮宫招银疏港公路，横跨九龙江入海口，连接厦门湾南北岸，大桥建成通车并融入福建省高速路网，将使该区域形成新的交通格局，由漳州开发区到厦门岛的路程将缩短到30分钟以内。
厦漳跨海大桥是福建实施海西战略的重要项目，位于厦门湾南岸腹地广阔、岸线资源丰富的漳州将为北岸的厦门提供巨大发展空间，对加速厦门、漳州、泉州3市同城一体化进程和海西区域经济整体发展具有重大的拉动作用，还将有力促进厦门港一体化管理和资源综合开发。
厦漳跨海大桥项目总投资51.02亿，由福建省、厦门市、漳州市、漳州招商局经济技术开发区联手出资，参加工程建设的中铁大桥局、中交二航局、中交二公局、中交一公局、中交四航局均为中国桥梁建设专业公司。
厦漳跨海大桥项目于2008年11月开工，2012年6月18日南汊主桥合龙，计划2012年底实现全线贯通，2013年上半年建成通车，投入运营。
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