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新华网北京6月16日电(记者田兆运、王玉山)中国载人航天工程测控通信系统总体技术人员王瑞军日前在接受记者采访时说，“有人交会对接或有人在轨长时间工作，对测控通信系统是新课题，为更加可靠地实现天地通信和飞行的测量控制，在系统组织实施方案、系统组成、布局上做了进一步的优化调整。”
他说，测控通信系统经过天宫一号和神舟八号任务的检验，进行了工作和技术总结，全面梳理了系统在神八时的各种工作状态，发现了需要提升和改进的地方，特别是针对有人参与的交会对接活动特点，科技人员对系统做了很多优化，以此来提高系统完成神九任务时的可靠性。
据介绍，与神八相比，神九任务的测控通信系统从技术状态上来说，存在着三个方面的变化。
——为加强飞船返回调姿、制动段的测控可靠性，调配了一套机动式测控设备到纳米比亚站，与原有设备共同执行任务，在远距离导引段可以分别对飞船和目标飞行器进行测控，在返回段两套设备互为备份。
——为进一步延长航天员手控对接过程的测控通信连续覆盖，三艘测量船在二次对接前进行机动，三船形成连续搭接覆盖，首船远望五号与青岛站搭接，形成了自纳米比亚站起至远望六号结尾的长达54分钟的地面测控资源连续搭接覆盖。
——为适应载人及手控对接任务要求，在神舟八号任务基础上，对飞控中心的任务软件系统182个进程中的69个进行了适应性更动，并进行了严格的第三方评测和多次协同演练的检验。
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