　　中广网郑州3月11日消息（河南台记者王发艳）据中国之声《央广新闻》报道，对不少人来说，在人口密集的小街道、背街小巷能坐到公交车，并能和出租车一样享受招手既停的服务并示容易。河南郑州就刚刚投入4条“微型公交”线路，并率先在全国采用“招手停”的公交运营方式穿行于城市背街小巷，以解决市民“ 最后一公里”出行难。

　　郑州开通微型公交主要是提高公共交通的负担力，今天我就到新开通的285的公交车上进行体验，由于是新线路乘客并不多，只有3、4个人一路车行下来，它走的道路都是单行道，而且路边一些社区比较多，机动车、非机动车也十分密集，车速就比较缓慢了，在一些黄色的招手停的站点处乘客挥手或者有人下车车都会停下来。部分乘客说，以往出门他坐公交走上十来分钟才到公交车站，现在家门口开通微型公交还很方便。但是一些侯车点也有人反映说，因为刚开通想体验一下，等了40分钟也没等到车。以285为例，目前285趟线路只有4个司机，如果每个司机开7趟，这样算下来一天下来每趟车车间间隔时间可能达到半小时。

　　4条区间线路事先增添了29处扬手招呼站，的确有一些私家车主就质疑，像这样密集的设置公交站点是否会占用太多的道路资源。郑州公交总公司运行处的处长张杰也是回应说，当初在规划的时候，微型公交线路使用的都是小型车辆，29个招手停站他们都专门没有设置在主干道都是在支路上的位置，如果招手停站点前没有人也没有乘客下车就不再停靠了，这些都是考虑到对交通的影响把它降到最低。不过张杰坦诚招手停目前属于比较创新的方式，是否对交通造成影响还需要等时间来进行一个验证。

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