　　记者从今日国新办新闻发布会上获悉，环保部以污染物排放标准为抓手，全面提高环境准入门槛，促进污染减排和产业结构优化。经测算，2010年我国机动车氮氧化物、碳氢化合物的排放量与2006年的排放量基本相当。

　　紧密围绕“十一五”国家环境保护规划目标，发布了43项适用于重点行业和污染源的国家污染物排放标准，包括制浆造纸工业、制药工业、酵母工业、农药工业、煤炭工业、有色金属冶炼工业、建材工业、农产业加工业、机动车和施工机械等的水和大气污染物排放标准，以及工业企业和社会生活源的环境噪声排放标准。新排放标准的污染控制水平大幅度提高，监控体系更加严密。通过实施新排放标准，有力地促进了总量控制污染物的减排。“十一五”期间，通过标准作用使化学需氧量减排6.33%，火力发电行业二氧化硫减排18.2%，水泥行业在产量大幅度增长的情况下，二氧化硫排放量没有显著增加。同时，全面推进了火力发电工业、合成氨工业和畜禽养殖业等污染物排放标准的修订工作，为氮氧化物和氨氮的污染减排工作做好准备。

　　新标准促进了相关产业的结构调整、优化升级以及治污设施建设的快速发展。造纸行业通过实施国家和地方水污染物排放标准，促进淘汰造纸落后产能720万吨，在经济贡献率提升的同时，化学需氧量排放量显著降低，走上了又好又快的良性发展轨道；火电行业发展迅猛，2009年底火电装机容量比2005年增长55%，但通过全面实施火电厂大气污染物排放标准等措施，二氧化硫排放量不增反降，行业落后产能淘汰力度显著，累计关停小火电机组达7210万千瓦，累计建成4.61亿千瓦燃煤电厂脱硫设施，火电脱硫装机比例由12%提高到71%；水泥工业大气污染物排放控制要求全面提高，仅颗粒物排放一项就比“十五”末减少了60％，新标准还促进淘汰了立窑等水泥落后产能3.3亿吨，新型干法水泥已占水泥总产量的80％左右，水泥行业一跃成为我国走新型工业化道路的行业典范；我国逐步加严排放标准，在机动车工业持续高增长、机动车保有量大幅增加的情况下，实现了机动车氮氧化物、碳氢化合物等污染物的有效控制。以汽车为例，1辆国一标准之前汽车的污染物排放量，相当于10～14辆国三标准汽车的排放量。经测算，2010年我国机动车氮氧化物、碳氢化合物的排放量与2006年的排放量基本相当。