早前在省十一届人大五次会议首场记者招待会上，省住房和城乡建设厅厅长房庆方透露，今年广东将新建保障房14.39万套，其中包括10.84万套公租房。公租房应该如何恰当地利用好，使得更多有需要的人可以住呢？昨日上午在佛山代表团分组讨论上，该话题由佛山市委书记李贻伟发起，据了解，佛山的任务量是2.5万套。

　　李贻伟说：“现在新工作的年轻大学生面临一个问题——不分配住房。很多人刚刚进入新单位，月薪就是3000元~4000元，面临非常大的压力。没办法，连结婚都不敢结，谈女朋友也不敢谈。因此，我们提出，要建白领公寓。这个时候，面临的就是公平公正的问题，面对的对象是谁？可否建一批公租房，不论企业税收多还是少，不论是企业还是政府部门，都可以让员工住进去？”

　　“要让人才有非常好的工作和生活环境，在这里聚集。”省人大代表、佛山欧神诺陶瓷股份有限公司董事长鲍杰军说：“我们企业与政府合作建总部，并不是要政府送地，而是用钱买，只是希望政府给一些优惠。创意营销人才大部分都很年轻，他们现在只能租住城中村。”鲍杰军认为，政府的保障性住房，应该重点考虑这部分人。

　　人大代表王垚浩对此也表示认同，他提出政府可以先进行摸底调查，然后给予一定的优惠措施，由企业出资来建设。

　　车改:公车费用大减但局长调研也少了怎么办？

　　作为广东省纪委的车改试点城市，佛山市于2004年在五个区实施了车改，此后，佛山市市直机关车改分两批进行。车改之后，政府机关基本不允许留有公车，每个单位只有1到2辆车可供调配。据介绍，改革后，佛山市市直机关公务用车总费用年均节约2000多万元。

　　公车费用是节约了，但却给如何活化干部带来了困惑。

　　“车改之后，某些领导干部在一些可动可不动的工作上，就不太愿意动了。”李贻伟指出，领导干部们3000多元的车费和油费补贴是按照以前油价较低的时候制定的标准，这笔钱用于上下班没有问题，但“如果要市里面的干部跑到高明区调研，一天来回的油费可能就要几百块钱了，不够他们跑几回。因此我感觉市里的一些局长们下去调研也少了。”李贻伟说，“现在干部调动也要考虑多方面的因素，有些干部从三水、高明调干部过来，他们就要考虑晚上回不回去。区里面的干部即便能升职，都不愿意到市里来，路程太远了。”

　　李贻伟同时强调，讨论车改问题并不是要唱反调，“我们佛山是车改的先行城市，但在改革的过程中还是会出现问题，这需要我们不断地去探讨和解决。”

　　他转而求教于各位代表：“所以怎样活化机关，避免车改出现这种情况呢？”

　　代表杨杏芬说，可以学习香港的办法，有些单位也只有一辆公车，但是有事需要出去时就可以租车。还有代表建议，可以制定规定，在市内短途交通不予补贴，但跨市出差，可以报销车费。