谁来说声对不起——2011年那些交通事故的心灵震撼_新闻台

　　新华网北京12月11日电（新华社记者卢国强）在2011年的日历上，有一些日子注定要被标成黑色。在这些日子里，一场场惨烈的交通事故让多少家庭支离破碎。惨不忍睹的事故现场已成过去，但反思这些原本不应该发生的惨剧，我们不禁要问：“谁来说声对不起？”

　　宝贝对不起——那些早夭的花朵

　　2011年11月16日，一个黑色的日子。

　　上午9时许，甘肃省正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园的校车——一辆黄色的金杯面包车像往常一样，接着孩子们去上学。“车上应该是欢声笑语。”一位网民在博客里写道。

　　惨剧瞬间降临，一声巨响后，黄色的面包车迎面撞上重型货车，扭曲、变形，欢声笑语瞬间变成了呻吟、哭号……

　　官方通报，事故造成包括19名幼儿在内的21人死亡，43人不同程度受伤。运用简单的数学知识就可以计算出，这辆核载9人的面包车内竟然乘坐了64个人，“我们也是第一次听到九座车辆坐了60多个孩子，这辆车内用铁条焊成了框架形，孩子们抓着铁条绕着圈坐。”公安部交管局局长杨钧在接受网站访谈时说。

　　据国务院安委会通报，造成这起事故的原因是校车严重超员，在大雾天气下逆向超速行驶。

　　校车的驾驶员杨海涛已经在事故中死亡，“小博士”幼儿园董事长李军刚因涉嫌交通肇事罪被依法逮捕。然而对于从鲜活的生命变成死亡抚恤名单上冰冷的铅字的那19个孩子，以及因此而残缺的家庭，无论如何也无法挽回事故造成的伤痛。

　　据了解，在我国，校车主要以学校自备车辆、学校租用车辆等形式为主，由于缺乏统一的监管，形成了不小的安全隐患。11月18日早7时至8时，一个小时内仅在北京市海淀区，交警就发现3辆接送学生的车辆存在交通违法行为；当天上午，交警还查获了一辆核载6人，实际搭载了6名老师和13名五六岁孩子的客车。

　　“在经济欠发达区域，特别是一些民办学校、幼儿园，出于经济的原因使用存在安全隐患的‘黑校车’，这是一个不得不正视的问题。”北京市公安交管局民警说。

　　在第五次全国妇女儿童工作会议上，国务院总理温家宝表示，国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度。做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。要通过中央、地方和社会各界共同努力，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。