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中广网北京12月11日消息（记者李谦）据中国之声《新闻晚高峰》报道，深圳市二级公路水田收费站暂停收费三个月后又死灰复燃，中国之声报道这一事件后，深圳市交通委曾表示撤站已经提上日程。那么，一个月后，水田收费站是否已经撤销，记者再次进行了跟踪采访。
司机反映：还在收费
因为已经成了收费站里的钉子户，水田收费站现在成了深圳宝安区的热门话题。记者再次致电拔打热线反映情况的王先生时，他对记者说：水田收费站我肯定它还在收费。
谈判过程比较慢
为何提上日程的撤站计划仍未成行，记者采访了广东省交通运输厅，收费处的相关负责人向我们介绍了背后的隐情：他是经营性的收费站，原来是批准了它的经营期限的。在经营期限内它是可以一直这么经营收费的。那如果说根据经济发展的需要，政府需要把它收回来，那就需要一个谈判。谈判的价钱他们一直谈了很久了。对于经营企业来讲，他认为原来政府批的经营期限内我的投资回报是多少。那现在政府要收回，达不到我的预期回报的话，那就不愿意让政府收购，这里面谈判过程比较漫长。我相信这个事情很快会有一个圆满的结果。
其实早在今年的3月份，深圳市就先后取消了梧桐山隧道及深莞深惠边界一共8个收费站。至此，深圳市仅剩两个经营性收费站还在收费，其中就包括上面提到的水田。很多司机觉得收费不合理，于是水田收费站堵车现象严重。比较夸张的是水田收费站曾经发生一个月最多撞坏5、6百根升降杆的情况。工作人员称他们已经习惯每天把一些新的杆摆在外面，撞坏了一个可以马上再换个新的。现在司机们的想法如何？
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