“梦想飞机”北京首秀_新闻台

昨天，波音787飞机抵京，开启全球巡展之旅。

　　数度延迟交付之后，有“梦想飞机”之称的波音787，昨天终于从北京开启全球巡展之旅。至此，波音、空客两大航空巨头的最新型飞机波音787、空客A380在北京悉数亮相。记者昨天登上这架造价2亿美元的“梦想飞机”，体验了一把“豪华之旅”。

　　记者体验“豪华之旅”

　　原定昨日10时许抵京，延误近3个小时后，波音787飞机才抵达首都国际机场。由于是从波音总部西雅图直飞北京，因此这架“梦想飞机”停靠在机场附近的一个机库中。

　　14时许，机库大门打开，在引导车的引导下，贴有中文“梦想”字样的波音787缓缓滑进机库，闪光灯纷纷亮起，它像一个大明星，不疾不徐地迎接着观众的喝彩。

　　波音787之所以被称为“梦想飞机”，是因为很多人性化的设计。记者登上舷梯，进入机舱，感觉头顶上方十分开阔，没有其他飞机那种压抑的感觉。波音中国市场营销部门负责人刘江介绍，这里是飞机“穹顶”，借鉴了建筑学中的设计技巧，有些小小的弧度，再加上蓝色LED光源，“穹顶”的开阔感更加明显。

　　行李舱非常大，每一位旅客都可将一件拉杆箱包行李置于顶部行李舱内。而且行李舱的流线型设计极大地节省了空间，记者站在舷窗旁的位置，略略低一下头，身子就能站直。

　　最有意思的是舷窗，波音787没有遮光板，而是通过旅客自己控制光线的方式调暗舷窗。记者尝试按动舷窗下的小按钮，光度共有五档，当调到最后一档时，舷窗完全变暗，舷窗从明亮到暗，整个过程不过一分钟。

　　由于飞机采用了复合材料，因此机舱压力可以更大。刘江解释说：“波音787在13100米飞行时，客舱压力为海拔1830米的气压，这比普通飞机的客舱压力降低600米左右，因此乘坐787，旅客会感到比较舒适。”

　　此外，波音787比当今类似尺寸的飞机节省燃油达20%，它的起降更加安静，其等同于路边车流声的噪音不会超过机场边界。

　　国航订购15架

　　记者了解到，波音787在中国拥有很多大客户。国航、南航、海航是787的启动用户，分别订购了15架、10架和10架飞机。今年3月8日，香港航空签署了购买32架787的谅解备忘录。南航控股子公司厦航也于5月9日发布公告将购买6架787。明年，中国首架波音787将交付南航。

　　与此同时，波音787也遭遇退订的尴尬。10月底，东航公告称取消24架波音787的订单，将订单置换成45架波音737NG型客机。取消订单的原因，业内普遍认为是东航对波音787一再推延交付日期的不满。对此，昨天波音大中华区和韩国销售及市场营销高级副总裁毛毅山回应称：“延迟交付的确是一件不幸的事情，毫无疑问地影响到一些客户的机队规划。”

　　晨报记者吴亭/文

　　首席摄影记者蔡代征/摄