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中新社昆明11月25日电(记者 张丹)云南省交通厅厅长杨光成25日在云南省第九次党代会上接受记者采访时透露，云南计划继续向下游国家延伸澜沧江-湄公河航道，具体方案已初步制定。
澜沧江—湄公河发源于中国青海省唐古拉山，全长4880公里，从中国云南出境后沿途依次流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，于越南胡志明市流入中国南海，是亚洲流经国家最多的国际河流，被誉为“东方多瑙河”。
自2000年4月，中国、老挝、缅甸、泰国签订了自由通航协定，实现澜沧江—湄公河国际航运安全通航至今，极大促进了沿岸国家间的经贸往来、旅游合作和文化交流，已成为连通中国与东南亚的“黄金水道”。
杨光成说，澜沧江-湄公河是中国连接东南亚的重要通道之一，现在航道连通到泰国，下一步计划将该航道继续向下游国家延伸，并已做了相关的前期工作，制定了具体实施方案，随后将与沿岸国家进行商议。
20余年来，中国一直积极推动澜沧江-湄公河航运建设。1990年5月，云南省政府和老挝交通部联合组成澜沧江-湄公河国际航道考察团，得出了开发这条航运“技术可行、经济合理”的结论。同年9月，中老双方成功实现了云南景洪-老挝万象1100公里航程的载货试航，结束了这条国际河流不能通航的历史。
此后，中国政府加紧建设这条“黄金水道”，累计投资逾2亿元人民币整治了中国云南省境内的澜沧江航道。近3年来，云南省共投入逾9000万元人民币全面建成澜沧江五级航道体系，通航时间也由过去的半年提升到基本可实现全年通航，运输船舶最大载重吨位从80吨发展到现在的380吨。
随着航道等级的提升，其经济效益也不断显现。目前，航道上往来的商船有一百多艘，今年1至9月货运量就达21万吨。中国与泰国等沿岸国家还在此打造旅游线路，开展“蔬菜换石油”、“冷果换热果”等合作项目。
今年10月5日，两艘搭载13名中国船员的商船在湄公河金三角水域遭到不明身份武装分子劫持，13人全部遇难。出于安全考虑，云南省暂停了澜沧江-湄公河航运，至今仍未恢复。对此，杨光成表示，停运只是暂时的，相信中、老、缅、泰四国会建立起国际航运执法安全合作机制，保障该航线的安全，云南也将对航道进行技术改善和维护，今后澜沧江-湄公河依然会是连接中国与东南亚的“黄金水道”。
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