深圳交委回应“桥修修”事件可能存在偷工减料_新闻台

　　据新华社电深圳盐田区花160万元于今年3月翻修完成的6座天桥，短短几个月里就有5座出现不同程度的破洞和鼓包，被市民称为“豆腐渣”工程。11月8日，深圳市交委东部交通运输局和路桥集团参加媒体见面会回应质疑。据介绍，工程至少经过4次“转手”，但该工程施工方深圳昆昂运动场地工程有限公司负责人并未到场，也无法联系上。深圳市路桥集团承认，工程可能存在偷工减料情况，部分技术性工程分包了，但不存在转包现象。

　　25万元只是劳务费

　　深圳市交通运输委东部交通运输局负责工程质量的林枫说，深盐路6座钢结构人行天桥的桥面铺装工程从2010年12月开始施工，到今年3月完工。工程施工面积为3119平方米，总费用约160万元。

　　此前，施工单位昆昂公司负责人王某曾表示，从“曹老板”那里接手该工程，25万元包工包料。

　　林枫说，这160万元包含了81万元的材料费、30.4万元的劳务费、10万元的管理费以及其他多方面的费用。林枫说，这25万元是支付给具体负责施工人员的劳务费，包含在30.4万元的总劳务费中。总劳务费中还包括按6.33%的法定税率纳的1.9万多元的税，剩余部分是佳景劳务公司赚取的“利润”。

　　未按工程要求设计

　　深圳市路桥集团盐田分公司经理施世锋说，出现质量问题的原因之一是盐田区气候条件特殊、降雨频繁，长期暴晒雨淋，铺设桥面的PU胶与钢板膨胀系数不同导致胶面松脱。

　　为何当初的施工设计没有将天气因素纳入考虑？林枫说，因为这6座人行天桥的资金来源是属于清洗刷新项目，没有按照建设工程要求设计。

　　据了解，盐田区有40多座人行天桥，其他天桥并未出现类似问题。这次翻修的6座天桥同属一家公司承建，其中唯冠天桥完工时间最早却未出现问题。

　　施世锋解释说，唯冠天桥是路桥集团作为试验用的桥，试验时在天桥的钢结构上“主动”加装了一层钢筋网，然后再铺设PU胶，因此没有出现问题。

　　部分技术性工程分包

　　据深圳市交通部门有关人员介绍，人行天桥路面铺装的工艺较成熟，工程有具体标准，“因此放心地将工程交给了路桥集团”。施世锋称，路桥集团负责桥面铺装是2005年以前，之后没再做过，公司无对应的专业技术人员，因此“将部分技术性工程分包了出去”。从目前情况看，天桥的施工质量确实存在问题，“不排除存在偷工减料的可能”。

　　施世锋说，接到工程后，深圳市路桥集团盐田分公司将工程交给了下属的佳景劳务公司实施，并与佳景公司的施工队长林松林签订了相关合同。林松林说，他将工程“分包给了一位朋友介绍过来的姓曹的老板，曹老板又找了深圳市昆昂运动场地工程有限公司来施工”，具体施工单位情况、价钱他不知道，没签订合同，也不知道“曹老板全名叫什么，电话号码是多少”。在这种情况下，他表示已将25万元工程款全部以现金方式给了“曹老板”。

　　8日，昆昂公司负责人王某电话一直无法接通。