载人航天运载火箭总设计师:火箭将实行批量生产_新闻台

　　新华网酒泉10月31日电题：

　　揭秘托举神八的精准推手新华社记者对话载人航天工程运载火箭系统总设计师荆木春

　　新华社记者

　　神八发射，重在精准，难在精准。尽管已经成功地将7艘神舟飞船送上太空，但对于载人航天工程火箭系统总设计师荆木春来说，发射神八的压力似乎比以往都大。

　　10月31日，荆木春在酒泉卫星发射中心发射场接受新华社记者采访时说：“这次发射，不仅发射窗口是"零窗口"，而且入轨精度还要做到"零误差"，难度空前！”

　　改进上百项，可以说是一枚新研制的火箭

　　记者：此次发射神八的长征二号F遥八火箭，与以前发射神舟飞船的火箭相比，有什么变化？

　　荆木春：长征二号F遥八火箭是长征二号F火箭的改进型，但基本可以说是一枚新研制的火箭。

　　根据载人航天“三步走”的战略规划，交会对接是第二步的第二阶段，这一阶段对火箭提出了新的要求：一是载荷出现了变化，增加了天宫一号目标飞行器；二是入轨精度要求提高了。这促使我们对火箭进行了重新研制。

　　研制中继承了一期的许多技术和状态，同时进行了许多改动，改进的项目总数达到了190多项，主要包括：更换了新的整流罩，采用了新的制导方式，电磁产品的更新换代等。即便与执行天宫一号发射任务的长征二号FT1火箭相比，改进的项目也达到了20项。

　　为了确保神八精确入轨，火箭进行了周密准备

　　记者：为了确保精确入轨，火箭进行了哪些准备？

　　荆木春：针对这次任务的特点，火箭在操作程序、制导方式、技术状态等方面，都进行了周密准备。

　　在操作程序方面，一项比较大的变动，是将整流罩的扣罩方式由两次扣罩简化为一次。原来，在总装厂房中，飞船和火箭进行对接后，在不加注状态下进行扣罩，展开整体测试。测试后将两者分开，然后进行飞船的加注，加注后进行组装再扣罩。现在，由于飞船和火箭产品的不断成熟，将第一次扣罩取消了。

　　在制导方式方面，采用了迭代制导的方式，可使方法误差大大降低。迭代制导是一种比以前的固定摄动制导更为先进的制导方式，在火箭沿着轨道飞向预定目标的时候，通过实时迭代计算的方式来不断修正轨道，不断逼近目标，从而确保实现最高的轨道精度。

　　此次火箭的飞行轨道，要根据在轨飞行的天宫一号轨道确定。为了保证天宫一号轨道预测的精确，需要等到发射前4小时才能确定参数。而我们必须在拿到参数的两小时内，据此确定火箭的飞行参数，并装订到火箭中去。与此前发射提前10多天就将参数装订到火箭中相比，时间显得特别紧迫。

　　火箭是既“强壮”又“脆弱”的航天产品

　　记者：火箭的发射风险度极高。在准备过程中有没有发现什么问题？

　　荆木春：对所有以前出现过的问题，我们都进行了“归零”和举一反三，将问题出现的机理搞清楚，并制订出有效应对的措施。

　　大部分问题的出现，都与产品质量相关。以火箭产品来说，大的部件有1000多个，元器件则达到三四万个。一颗螺钉如果没有拧紧，在飞行过程中被震松了就可能出问题，导致飞行失败。所以，发射前我们要对几万个螺钉都进行仔细检查。

　　火箭的发射是“开工没有回头箭”，不容许出现任何失误。在火箭飞行的约10分钟内，停1秒钟都不行。所以，每次发射我们的压力都很大，需要做很多的工作，不能有一丝一毫疏漏。

　　火箭是既“强壮”又“脆弱”的航天产品。说它强壮，有时在很多临界条件下能完成任务；说它脆弱，有可能一个小问题、一个螺钉或元器件都可能导致失败，千万不能存在侥幸心理。

　　批量化生产是适应高密度发射的必然要求

　　记者：我们火箭的生产实现模块化了吗？

　　荆木春：在火箭产品中，我们提出了模块化、通用化、系列化的目标，这是一个逐步实现的过程。比如说，火箭中使用的传感器、测量设备等，都正在实现通用化。模块化、通用化、系列化是保障火箭的可靠性，同时降低成本的重要手段。

　　记者：高密度发射对火箭的研制、生产提出了什么要求？

　　荆木春：现在火箭每年发射的次数越来越多、频率越来越高。10年前，可能一年我们的发射任务量只有三四发。从前几年开始，我们进入高密度发射期，而且已经常态化。今年发射任务达到了20发，现在几乎每个月都要发射，最多一个月发射了4发。产品的批量生产是必然的过程，从管理上、产品特性上必须适应这种高密度发射。

　　与此同时，发射周期也大大缩短了。以前发射一枚火箭要两三个月，现在往往不到一个月。以前长征二号F发射要准备60天，现在压缩到了40天左右。从天宫一号到现在的神舟八号，就只用了1个月时间。(参与采写记者：李宣良、白瑞雪、王经国、李惠子、黎云)