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多地民营加油站柴油断供 四川再现“批零一价”

发布时间:2011年10月21日 15:57 | 进入复兴论坛 | 来源:四川在线-华西都市报


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成都二仙桥一加油站已无柴油可加

  最近柴油需求不断加大,导致新油还没运到,库存就早已销完

  目前两大主要供应商对外基本停售,柴油仅供自营加油站

  成品油分析师预计后期国内柴油资源会更加紧张

  “邛崃、蒲江这边所有加油站中午12点就没有柴油加了!”昨日,货车司机王师傅打进华西都市报热线向记者求救,“到哪里去加油”,已成为他及同行们最头疼的事儿。

  这样的一幕让人不能不想起去年曾发生过的“柴油荒”。又到“金九银十”,今年柴油资源也再次出现紧缺。目前成都地区已再现“批零一价”。不过业内人士表示,尽管资源紧张,但零售市场全面断供的“油荒”则未必会出现。

  成都柴油“断供”

  对货车司机王师傅来说,这两天困扰他的不再是有没有业务,而是到哪里加到柴油。

  “一过十二点就贴出牌子说没得柴油。极个别加油站有柴油也只能加200块的。我们跑货运的往返一趟绵阳那么远,哪里够用啊!”货车司机王师傅焦急地说。“星期三都还有柴油可以加,今天就突然加不到了。邛崃、蒲江基本上所有的加油站都加不到柴油了。不晓得是咋回事。”

  “近段时间确实柴油资源比较紧张,同时运力上也有些不足,导致部分地区断供。”中石化四川销售成都分公司负责人表示。至于何时能够恢复他表示还不确定。

  而中石油四川销售公司相关负责人则表示,邛崃、蒲江两地的问题主要是由于公司运力紧张导致的。“邛崃、蒲江两地没有油库,全靠公路运输,正常情况下两天左右补充一次柴油。但最近柴油需求不断加大,导致新油还没运到,储备油已经用完了。”

  该负责人同时表示,他们已经在积极协调加大对该片区的运力,预计明后天就可以解决这些问题。

  民营加油站“断供”

  王师傅同时还向华西都市报记者报料,“民营加油站早就没有柴油了。”

  距离上次成品油价格下调尚不足两周,各民营加油站还来不及高兴,便又陷入“断供”的尴尬中。

  据了解,目前中石油东北、西北炼厂对销售公司的欠量已经高达100万吨之多。“两桶油”在国内大多数地区都已停止批发,以保障自营加油站为主。

  在近日举行的中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上,中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山透露,目前全国的44005家民营加油站中,有过万家加油站面临柴油断油问题。

  海关数据则显示,9月成品油净进口量为54万吨,环比减少71万吨,创下了年内新低。库存方面,8月末国内汽油库存环比下降1.15%,柴油库存环比下降1.7%。“金九银十”历来是国内柴油资源的需求高峰期,在供给缩小与需求增大“两面夹击”之下,柴油资源供应紧张已成为事实。

  四川再现“批零一价”

  由于四川省内并无炼厂,四川市场柴油资源供求矛盾则更为明显。

  10月9日,国家发改委宣布将汽柴油限价均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元。在成品油价格正式下调之后,成都地区的0号柴油最高批发限价为每吨8120元,最高零售限价则为每吨8420元。

  昨日成都地区柴油的主流批发报价均已顶到每吨8420元的零售上限,“批零一价”的情况再次出现。并且,即使是“批零一价”,不少民营加油站也难以拿到柴油资源。据了解,目前两大主要供应商对外基本停售,柴油仅供自营加油站。

  对于油价下调后柴油资源更趋紧张的状况,业内人士早有预测。

  卓创资讯成品油分析师胡慧春表示,在发改委下调成品油价格后,国内成品油市场必然会顺势下调价格。但由于目前东北炼厂开始生产负号柴油,北油南下的柴油资源减少,使得南方柴油资源仍不乐观;同时,目前柴油处于需求旺季,柴油需求预期较好,预计后期国内柴油资源会更加紧张。

  供应不乐观但好于去年

  批零一价、两大巨头惜售停批,这与去年“柴油荒”的情况如出一辙。然而,真正的“油荒”是否会全面来袭,则还不能轻易判定。

  金银岛成品油分析师何杰英就认为,尽管资源供应不乐观,各地主营机构也保持惜售的心态。但从整体的经济大环境来看,欧美经济不景气,国际油价将持续震荡走势,预计柴油紧张程度要好于去年。

  “此外,去年刚好是‘十一五’最后一年,节能减排都赶到一起了,柴油需求量很大。而今年就算是拉闸限电,也不会像去年那么严重。总的来说今年资源紧张的状况要比去年好一些。”卓创资讯分析师冯莹莹称。