中国飞豹战机坠毁出结论军中地位不可动摇_新闻台

中国国际通用航空大会飞行表演出现坠机意外一架飞豹飞机坠落

　　近两年在航展发生的10起飞行事故一览

　　10月14日，1架歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机在中国国际通用航空大会上进行飞行表演时坠毁。随后有消息证实，战机失事时距地面很近，后舱飞行员弹射出舱后生还，但前舱飞行员不幸遇难。尽管此次事件与中国军方无关，但嗅觉灵敏的西方媒体仍进行炒作，大有唱衰中国国产战机之意。

　　事实上，有着十几年军龄的“飞豹”早已成为中国空军和海军航空兵的主力战机，此次坠机事件并不会动摇其军中地位，过硬的战斗力让“飞豹”依然矫健。

　　失事难掩主力角色

　　参加中国国际通用航空大会的“飞豹”战斗轰炸机不幸失事坠毁后，众多西方媒体尤其是美国媒体对其进行了炒作。美联社、《华盛顿邮报》等媒体的报道中不仅重提“飞豹”曾于2009年失事的旧闻，甚至还在报道中歪曲中国有关方面主动公布失事信息的诚意，报道竟然声称“中国方面罕见地披露此次军事事故，可能是因为民众已将图片上传至互联网而无法保密”。但事实上，此次失事的“飞豹”战机并非中国军方现役装备，而为中航工业试飞院所有，应邀在训练期间参与展示表演。也就是说，此次“飞豹”战机坠毁事件与实战部队、实战装备无关，应被视作“民间事故”。

　　从另一个方面考虑，无论是美国、俄罗斯这样的空军强国，还是英国、法国这样航空业强国，战斗机失事、飞行表演机失事都是难以避免的瑕疵。美国“雷鸟”和“蓝天使”两支特技飞行表演队就摔过多架战机。今年6月底，美国空军1架F-16C就在内华达州卡连特附近坠毁，而该机正是“雷鸟”表演队所用的型号。由此可见，战斗机失事是各国空军都要面临的风险。当然，通过检讨失事原因提高飞行安全系数、消除装备缺陷也是各国必做的功课。

　　然而，虽然西方媒体有意借此次“飞豹”坠毁事故唱衰中国战机，互联网上也出现了极少数不和谐声音，但扎实的作战性能、重要角色定位决定着“飞豹”的主力战机地位不会因此发生动摇，它仍旧是中国建设现代化空中力量不可或缺的装备。

　　强大“飞豹”惠及三军

　　如果说设计前卫、备受海内外关注的歼-20是国产战机中的新战士，那么中规中矩的“飞豹”无疑是老前辈。

　　根据美国全球安全网站公布的资料显示，“飞豹”从上世纪中后期开始设计研发，90年代后期开始批量装备部队。“飞豹”长约20米，高约6米，座舱为串列式布局，前座为飞行员，后座为领航员兼武器操作员。“飞豹”由2台西飞公司生产的WS-9型涡扇发动机提供动力，装备1门双联装23毫米口径固定航炮，机翼下可挂装空对空导弹和反舰导弹。据中航工业西安飞机工业有限责任公司介绍，“飞豹”航程远、威力强，有良好的中低空飞行性能，装备有先进的火控系统，可实施对地、对海目标精确攻击，具备一定的空中格斗能力，是具有完全自主知识产权的国产战斗轰炸机。“飞豹”服役后首先列装中国海军航空兵。“飞豹”的加盟有助于强化中国海军对近海海域的巡航及掌控能力，更提升了海军整体的威慑能力。美国《2011中国军力报告》中提到，在传统领域，中国反介入战略的侧重点似乎是限制或控制敌方进入中国外围的陆地、海洋和空域，“如果现役或规划中的（武器装备）系统得到改善，中国军队就有能力攻击距其沿海1000海里内的敌方水面舰艇”。报告特意强调，“飞豹”与苏-30MK2战斗机、轰-6G轰炸机一样，装备了反舰巡航导弹，具备打击敌方水面舰艇的能力。