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新华网北京9月29日电 天宫一号准确发射入轨，揭开了天宫一号／神舟八号交会对接任务的序幕。作为中国载人航天飞行器家族中的全新成员，在未来两年的在轨飞行中，天宫一号将肩负起先后与神舟八号、九号、十号飞船进行交会对接的使命。它们在茫茫太空里划出的轨迹，将在中国载人航天飞行史册上写就新的篇章。
然而，无论是对于中国载人航天工程还是对于这次交会对接任务而言，天宫一号的顺利发射仅仅意味着万里长征迈出了第一步，轻言成功为时过早。在这欢庆的时刻，我们需要以科学、客观、冷静的心态，眺望天宫与神舟的交会对接之路。
这是一条美丽之路。交会对接技术与载人天地往返技术、航天员空间出舱活动技术一起，构成了载人航天发展的三项基本技术。突破和掌握这一技术是建设载人空间站的基础和前提，对于实现中国载人航天工程“三步走”发展战略具有十分重要的意义。
飞船从无人到有人，航天员从一人到多人，飞行时间从一天到多天，航天员活动范围从舱内到舱外……从1999年起，我们见证了神舟的每一次壮丽起飞，见证了中国载人航天工程稳步前进的一步步阶梯。今天，我们又将开始憧憬神舟飞船与中国第一个空间实验室在300多公里高度相遇的迷人时刻。
这是一条探索与追赶之路。40多年前，美、俄等国家就掌握了交会对接技术；13年前，由16个国家参与的国际空间站第一个舱段升入太空。作为后来者，中国在这一领域差距仍然很大，中国的空间站技术仍处于起步阶段。
在探索中进步，在追赶中发展。虽然天宫一号的发射只是中国努力缩小差距的又一次实践，中国的载人航天事业却从一开始就拥有走向世界的胸怀。正如中国载人航天工程总设计师周建平所言，中国的空间站，不仅是中国的国家级太空实验室，也会敞开大门为世界各国科学家提供平台，为世界科学进步、为人类文明发展做出贡献。
这是一条充满挑战与风险之路。天宫一号的发射，是在今年以来美国、俄罗斯等国卫星发射相继发生失误、中国航天也发射失利的背景下实施的。据统计，1990年以来，世界航天发射1600多次的成功率约为93.7%，其中中国航天近130次发射成功率约为94.4%。
空间飞行器交会对接是航天领域公认的技术难关，国际上已经进行的交会对接任务也非一帆风顺。我们相信，勇于面对风险、严于控制风险的中国航天人能够把风险降到最低，把中国航天事业推向新高度。
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