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就在铁道部说京沪高铁开通以来上座率达107%之后，“107%”一直成为网友质疑的对象。107%是超载还是反复计算？是加了站票还是算上孕妇肚子中的孩子？
网名为“吴法天”的中国政法大学副教授吴丹红2日上午发微博指出：“上座率=出售的车票数/座位数。因为中途有人下车，座位可以重新出售，就会出现高于100%上座率的现象，107%的上座率是相当低的数字。真实反映空不空的数据是座位利用率，座位利用率=车票×公里数的总和/座位×全程公里数。”
羊城晚报记者向熟悉铁道部门的人士求证。“铁道部就是用这种简单的方式计算‘上座率’的。”对方同时指出，“按照这个理论，如果一条线有10个站，上座率可以达到1000%。”他表示，铁路部门在公布上座率的时候，有更准确的计算方式，即“始发站上座率”。
也有知情网友在回复吴丹红的微搏时指出：“高铁列车中途停站，旅客有下有上，座位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。”网友“落落狂奔”也指出：“京沪高铁1300多公里，20多个车站，上座率想低于100%都不容易啊。沪宁城际高铁才300公里，上座率达120%以上，由此可见，京沪高铁的上座率很低。”
虽然京沪高铁公布了“107%”的上座率，网友均表示“数字意义不大”。网友“老树林”指出：“这样的统计既反映不出真正的座位利用率，也反映不出超员的情况。” 记者李晓莉报道
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