【栏目文稿】

中国网络电视台消息：中国什么时候才能够拥有自己的航母，这是一个几代中国人问了几十年的问题，今天终于有了答案。

今天国防部新闻发言人耿雁生大校在例行的发布会上宣布，中国正在对一艘废旧航母平台进行改建，建成以后将会用于科研实验和训练，这艘航母指的就是停靠在大连的“瓦良格”号。那么“瓦良格”号是怎么改造的？改造的难度有多大呢？今天演播室里请来两位特约评论员尹卓先生，还有一位是李莉教授。

关于神秘的“瓦良格”号有很多的猜想，我们先一块儿来了解一下。

随着“瓦良格”号的改装接近尾声，下水、海试、舾装，这些舰艇建造的专业术语成为热门词汇。七一下水，八一海试，年内试航，媒体给出了多种猜测。

舰艇下水是在船坞建造时完成的，“瓦良格”号的这一部早在乌克兰建造时就已完成，因此它并不存在下水的问题。航母下水后才开始把舰载武器系统和各种电子设备安装到位，接下来才是海试。

航母的海试就和人们买新车后试车是一样的道理。这期间航母将在近海行使一段距离，主要是测试发动机等动力系统，之后它还会多次返回港口进行长时间的舾装，就是对各系统进行全面检测和调整。

有媒体猜测，中国的首艘航母，将会搭载一种被称作歼-15的舰载机，该机在歼-11的基础上增大了机翼面积，采用了折叠机翼设计，缩短了尾追，前起落架改为双轮设计。另外，中国海军已经装备的卡-28反潜直升机和卡-31预警直升机也可能部署在航母上。

“瓦良格”号实现了中国航母从无到有的第一步，那么未来中国海军将建几艘航母。有专家认为，以发展的观点看，不会是一艘，一艘航母难以形成强大的作战能力。按照通常的三“一”原则，一般一个国家至少有三艘航母：一艘进行作战部署，一艘进行训练，一艘在岗整修。

据说瓦良格号刚刚来到中国的时候，不仅仅是个二手货，而且还是一个半成品，我们是花了很大的力气对它进行改造，改造最大的难度是在哪里？又做了一些什么样的改进？

正在评论：“瓦良格”号改造最大难点在哪里？

尹卓特约评论员：

应该说每一步都有难度，来了是一个空壳子，首先我们对它进行反测绘，一个对它这个船体，另外对它的材料也进行测试，比如说船体钢是什么样的钢，架面钢是什么样的钢，今后我们在发展航母的时候，就支持一个借鉴，这些数据都是必须积累的。买来一个就是报废的航母，我都要进行检验测试，另外它的舱室布局是怎么样的，另外还有一个防打击的，抗打击能力，试航性，它的重心稳心是在什么样的高度，这些你都要测。

另外它的动力，因为它是大型的锅炉和汽轮机，那么多少台锅炉，多少台汽轮机，几轴几桨，这些你事先就要考虑。

同时更重要的是电子设备，因为“瓦良格”在建造的时候，它是在80年代的时候，而且没完成，只完成了70%，我们现代的电子设备，从计算机来说都已经换了多少代了，我们新的雷达、通讯设施等等这些，那就全新的，我们中国这些跟它这个舰适配不适配，另外什么电子介入性等这些东西都要考虑。

劳春燕：

所以说……

尹卓：

每一步都有研究。

劳春燕：

有很多的工作要做，每一步都是很困难。

尹卓：

是的，多进行试验，所以它是个科学试验舰就在这儿了。

劳春燕：

可能很多人会说，为什么我们要买这么一个二手的“瓦良格”号来进行改建，为什么不干脆就自己建一艘新的呢？（编辑：刘禛）