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对“快”的膜拜远不止于交通工具和经济发展，它已经形成了一种弥漫于整个社会的风气、甚至价值；过度求“快”，“快”就失去了它最初所包含的全部积极意义。
7-23温州动车追尾惨剧发生后，一则微博在互联网上被广泛转载。它是这么说的：“中国，请停下你飞奔的脚步……不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。”
这样的抒情话语当然不能取代当下最重要和迫切的事情———对灾难的理性反思。然而，如果把视野拉得更远一点，我们的确有必要重新审视和思索一下“快”与“慢”的问题。
就拿酿成这次事故的火车本身来说，虽然权威部门和专家一再告诉我们，中国的高速铁路是先进的、安全的，但有一个基本常识恐怕谁也否定不了，那就是：任何一种交通工具的安全系数都是与它的速度成反比的。
很长一段时间以来，中国的铁路追求更“快”的目标，似乎是不证自明和天经地义的。但今天的确需要冷静下来想一想：在人类已经进入了航空时代的今天，火车还真的应当继续以“快”为它追求的首要目标吗？
至少我认为，火车这种19世纪的交通工具，即使想要追上21世纪的步伐，前提也应当建立在确保廉价、安全等主要优势的基础之上。如果为了快而牺牲廉价和安全，就像媒体为了追求快而牺牲消息的准确与可靠一样，是得不偿失的。
不仅是铁路，我们经济发展也多年以“快”为重要目标。但10多年前，我就曾听一位欧洲留学回来的教授感慨：中国的经济增长速度很快，但财富的积累却并不快；而西欧发达国家，别看他们的GDP增长很慢，财富却很容易积累。的确，他们并不像我们这样大干快上，也不像我们很多地方“大拆大建”。这使得他们的GDP数据很实在，里面没有多少因“破坏”而膨胀起来的数据。
从根本上说，我们发展经济，究竟是为了给自己营造一个变化“快”的感觉，还是为了创造和积累物质财富？这种“低质量高增长”所造成的问题已经层出不穷———如环境污染和社会矛盾等。
眼下，对“快”的膜拜还远不止于交通工具和经济发展，它已经形成了一种弥漫于整个社会的风气、甚至价值：今天，已经很少有年轻人能够耐下心来读完一本厚厚的文学经典，因它们实在是太“慢”了，而他们需要的是“快”的刺激感。至于文学艺术经典中，所蕴涵的穿透永恒人性的悠长细腻的情感和审美，吃快餐食品成长起来的他们，早已失去了最起码的鉴赏能力……
于是，过于求“快”就逐渐变成了粗鄙，变成了低劣，变成了危险……失去了它最初所包含的全部积极意义。不妨学会“慢”一点，不必那么行色匆匆，仿佛赶不上那一趟飞快的列车，就会失去这一生的幸福。
陈季冰(媒体人)
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