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中新社珠海7月24日电 题：珠澳过江隧道修建再引关注
作者 冒韪 陈彦儒 林小兵
进入暑假以来，在珠海湾仔口岸，出入境旅客关于修建湾仔至澳门过江隧道的咨询增多。
据了解，咨询者大多为经常出入境的内地旅客，他们常常选择湾仔口岸出入境，对过江隧道的修建有更迫切的期望。
湾仔口岸是当前珠澳间唯一的水路口岸，尽管两地直线距离不到600米，但因为有濠江阻隔，旅客只得籍轮渡船过境。而轮渡船一次往返需要半小时，每次只能运送300余人。节假日出境客流高峰期间，办理完出境手续的旅客，常常被拥堵在狭窄的候船室内等待渡船。遇到台风、暴雨等极端恶劣天气，渡船停航，口岸临时关闭，进一步凸显局限性。
据湾仔边检站副站长陶黎介绍，周末及重要节假日期间，边检部门会根据客流情况及时加开通道，最多可开放12条。如果民警全速验放，平均每半个小时可验放约1000人次。但口岸现存的两艘渡船即便不间断运转也很难。“目前，轮渡载运能力已渐成节假日客流疏导的瓶颈，为确保口岸正常秩序，很多时候我们只能适当减缓放客速度。”
统计显示，今年上半年从珠海出入澳门的旅客超过4500万人次。对于拱北、湾仔、横琴这三个内地直通澳门的口岸来说，用“超负荷运作”形容一点也不为过。仅仅在今年2月7日一天，湾仔边检站验放出入境旅客就突破1万人次大关，是口岸原预设日通关能力的15倍。修建更为方便、快捷的过江隧道口岸，对两地往来意义非凡。
澳门新富伦集团董事长黄健中对记者表示，“湾仔到澳门修过江隧道已提了好多年，随着横琴大开发、《粤澳合作框架》协议等深入推进，此事势在必行。但何时动工、修好，则需要有关部门更加务实。”
而对隧道修建意愿最迫切的，无疑是经常往来于珠海和澳门这两个城市的出入境人群。在澳门打工、回南屏居住的刘小姐表示，每天都要从湾仔口岸过关，坐船花钱买票增加了出行成本不说，主要是现在的过关方式不算方便。
持回乡证过关但在湾仔某小区安度晚年的澳门居民黄伯则说，“希望在我的有生之年，看到隧道修好的那天，澳门人在珠海购房置业更无后顾之忧！”完
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