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通讯:珠海湾仔口岸的眺望 桥头堡作用日益凸现

发布时间:2011年05月16日 04:52 | 进入复兴论坛 | 来源:中新社

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  中新社珠海5月15日电 题:珠海湾仔口岸的眺望

  作者 冒韪 陈彦儒 林小兵

  这是一湾浅而窄的水道,从江的这边到那一边,直线距离不过500米,轮渡航程只需3分钟。夜晚来临的时候,澳门十六浦酒店内灯火通明,新葡京和中国银行高大的建筑霓虹闪烁近在咫尺。而珠海湾仔口岸,就伫立在加林山下,静静地眺望着濠江对岸那边的繁华与喧嚣。

  湾仔口岸渐行渐旺

  1984年8月,珠海湾仔口岸正式开通直航澳门的轮渡,成为国家一类开放口岸,自此,内地直达澳门的口岸除了拱北关口外又多了一个选择。

  “刚开通航线的时候,一天只有百来人,上下午各一班船,主要是湾仔、南屏一带的居民,还有澳门同胞。那时候湾仔边检也不过十来个人。”湾仔边检站“兵龄”最老的民警余通顺回忆道。

  进入新世纪,湾仔口岸作为连接珠澳两地桥头堡的作用日益凸现。数据显示,从湾仔口岸出入境的旅客,由2001年的10万人左右,激增至2005年“自由行”开放后的26万人。也是从那时起,湾仔口岸跻身并稳居中国水路口岸旅客验放量前十名。

  “由于毗邻珠海市区,地理位置独特,旅客坐船几分钟即可直达澳门繁华路段新马路,观光、购物都很方便。特别是昌盛大桥修好后,从市区坐车到这里仅需十分钟左右,不少旅客在拱北因排队过久而转到湾仔这边出境,近几年,对分流拱北口岸庞大的出入境客流起到一定的作用。”湾仔边检站办公室主任冯崇川表态说。

  据边检部门提供的数据,去年口岸的出入境旅客为79余万人次,今年2月6日,湾仔口岸客流量首次破1万人次大关,而这,已是口岸预设日通关能力的12倍。

  新的眺望

  “1999年澳门回归前夕,口岸旁边修了湾仔回归广场,回归那天真的热闹啊!晚上濠江两旁的烟花几乎彻夜未停。”余通顺回忆起十几年前的那一天,一切仿佛还历历在目。

  回归之后,湾仔与澳门之间的交流日益紧密,随之而来的是珠澳两地的人大代表和政协委员在省市甚至全国“两会”上关于修建过江隧道的提案。理由很多,单从方便人员和物流往来的角度来考虑也已是迫在眉睫。

  “边检部门已尽了最大的努力,我们从优化警力配置、创新勤务模式等方面入手,着力提高服务水平,全力以赴确保口岸的安全、畅通。但场地狭小已经成为了制约口岸进一步发展的瓶颈。”湾仔边检站谢小川站长介绍,2008年北京奥运会举办前夕,边检部门协调口岸管理部门投资200多万元人民币翻修了口岸。此举改变了湾仔口岸出入境硬件设施简陋、破旧的状况,为旅客营造了较温馨、舒适的候检环境。但湾仔口岸作为临时性建筑物的现状并没有发生根本变化。一到重大节假日,受制于查验场地有限,边检站即便开通了所有的通道验放,仍有许多旅客需要在口岸广场外排超过半个小时的长队。

  办理完出境手续的旅客还必须拥堵在不到一百平方米的候船室,等待着船务公司的轮渡将自己运载到对岸去。遇有台风、大雾等恶劣天气,轮渡还必须停航,旅客没有办法从这里过关。“今年五一前,我们公司投入几百万元购置了一艘有空调密封舱的新渡船投入运营,一定程度上改善了对旅客的载运服务,但客运疏导压力仍然很大。”珠澳轮渡有限公司廖经理这样说。

  “修过江隧道已经提出好多年了,但一直没见动静,希望在我有生之年能看到修好的那一天!”家住湾仔某小区的黄伯持用的其实是回乡证,作为居住在珠海的澳门居民,憧憬着隧道通行之后来往两地能更加方便和快捷。

  横琴岛大开发,十字门中央商务区的上马,让湾仔附近一带的现代化气息逐渐加浓。工作之余喜欢和同事去爬加林山的余通顺,这些年感受最深的就是在山顶上不用再一直向南望,天气好的时候朝东看去,同样能见到日益繁华的珠海市区,这种繁华已悄悄地延伸至湾仔……完