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本报讯 （记者李媚玲）昨天，来自民航华北局方面的消息称，民航局已经向各民航地区管理局、航空公司以及相关机场下发关于提高“京沪空中快线”运营品质的措施的通知，这是继此前民航内部研讨应对京沪高铁十项措施后，民航局发布的一项指导意见并要求各航空公司细化执行。
民航局提出多项要求
据记者了解，民航局在通知中要求航企和机场简化乘机流程，缩短旅客出行机场等待时间。比如增加“京沪空中快线”专用值机柜台、专用签转柜台，增加专用安检通道，减少地面保障时间。遇航班大面积延误时，空管、机场和航空公司间要及时、准确通报情况，空管部门要提前预判航班实际起飞时间，协助航空公司保障快线航班正常。
东航随时准备增运力
昨日，东航相关负责人表示，“东航已经细化出二十项服务保障措施。”东航介绍，东航与机场安检协商，在航班高峰时段，针对“京沪快线”晚到旅客、候补旅客，值机员在与旅客交接登机牌时，向旅客提供“京沪快线快速安检通行凭证”，提醒旅客持该凭证可在“京沪快线”安检专用通道快速通行。东航表示，将根据市场情况，随时做好增加运力的准备。
国航方面昨日表示，只有提高服务品质，才能同高铁争夺高端商务客源。
首都机场负责人昨日向本报记者表示，高铁网络对交通运输行业影响重大，机场方面始终都密切关注着高铁网络的推进进展。
民航局通知摘要
●鼓励航空公司增补目前空白时段的航班，可安排夜航航班，增加航班频次。
●简化乘机流程，缩短旅客出行机场等待时间。
●增加“京沪空中快线”专用值机柜台、专用签转柜台，增加专用安检通道，减少地面保障时间。
●缩短航班截载时间，力争由飞机起飞前30分钟缩短为25分钟，无交运行李旅客20分钟。
●缩短旅客地面交通时间，在上海、北京两地完善城市航站楼至机场的快运通道。
●减少航班延误，确保航班正点。遇航班大面积延误时，要及时、准确通报情况，减少旅客在飞机上等待时间。
●鼓励航空公司增加航班头等和公务舱座位比例，配备个性化娱乐设施。
●鼓励铁联运、空地联运，实现“大交通”优势互补。探索和研究航空、铁路、公路联运的方式。
■ 国内动态
民航上半年旅客运输量超亿
昨天，中国民用航空局在网站上发布信息称，今年1-6月，我国民航总体保持增长态势。民航上半年旅客运输量达1.39亿人次，增幅为9.8%。
对此，民航局局长李家祥表示，今年上半年，运输生产增长平稳，并呈现出客运增长快于货运增长、国内航线增长快于国际航线增长的特点，经济效益显著提高。（李媚玲）
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