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数十城市万亿砸向轨道交通 适不适合都想上项目

发布时间:2011年07月12日 14:05 | 进入复兴论坛 | 来源:经济参考报


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  适合不适合都想上项目

  数十城市万亿砸向轨道交通

  “济南地下泉水多,洛阳地下文物多,柳州地下岩洞多,这些地方根本不适合建地铁。”业内专家日前对《经济参考报》记者说。

  记者在采访中了解到,很多城市热衷于兴建轨道交通,尤以地铁为甚,并存在攀比现象。多位专家表示,城市应根据市场需要和自身特点发展轨道交通项目,提防出现一窝蜂现象。

  国家发改委综合运输研究所原所长董焰前不久表示,预计未来我国将有229个城市发展轨道交通,2050年规划的线路将增加到289条,总里程数达到11700公里。

  《经济参考报》记者还了解到,太原城市轨道交通建设项目已进入国家审批程序。石家庄城市轨道交通建设规划正在进行评审。徐州市城市轨道交通线网及建设规划在环评公示。大理白族自治州就滇西中心城市轨道交通概念规划征求各界意见。海口今年启动城市轨道交通建设。包头市计划2011年底前全部完成各项专业性规划编制和申报工作。《温州市城市快速轨道交通线网规划》已编制完毕,11月将动工建设。洛阳地铁也在编制建设规划。

  北京地铁设计研究所原所长蒋玉琨对《经济参考报》记者表示,很多三线城市虽然不符合城市轨道建设条件,但也在积极做规划,例如湖南株洲和山东济宁等城市。

  业内人士指出,有些地方修建地铁并不是根据交通需求情况,而是根据经济规划进行建设,比如政府为了拉动某地区的经济发展修建地铁。另外,还存在为了增加地铁总里程数而在郊区大肆修建地铁的现象。

  从每公里造价来看,地铁成本是5亿元,轻轨成本是2亿元,有轨电车是2000万左右。城轨交通项目具有一次性投资大,运行费用高,社会效益好而自身经济效益差的特点。而地铁的盈利模式尤其是世界性难题,绝大部分地铁都依靠政府补贴运营。