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中国网络电视台消息(中国新闻)：经过33年的研究与设计，近18年的反复论证，3年多的紧张建设，2011年6月30号，举世瞩目的中国京沪高铁正式开通运营。列车穿越1318公里，京沪间时空距离缩短到不足5小时。
京沪高铁是中国快速铁路网的重要组成部分，横跨7省市(这里配地图)，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
京沪高铁的线路之长、运营环境之复杂为世界之最。在线路选择上，京沪高铁宜桥则桥，宜路则路，全线桥梁比率达80%以上(字幕)。 为保障运营安全，京沪高铁建造了全方位的高铁防灾安全监控系统，能在运营过程中及时监控极端天气、地质灾害并采取相应措施。
京沪高铁配备的CRH380新一代高速动车组自2008年研发，经过两年多时间，以全新的“中国面孔”和迄今最高的自主化率，成为中国高铁的新名片。
CRH380A的低阻力流线头型犹如白鲨，动感十足，长度比其他动车组要长2到3米，其设计灵感来源于长征火箭，寓意中国腾飞的速度和力量。动车组持续运行时速可达350公里，最高时速可达380公里。当它以时速300公里行驶时，每秒推进83米，如离弦之箭。
(新闻频道16点：G2次贴地飞行 航拍直升机被甩身后 )
与以往高铁相比，京沪高铁不仅是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，在客运组织上还有很多的“第一”：
旅客既可以乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；也可以乘坐普通列车；既可以选择1750元高档的商务座，也可以选择158元的普通硬座。
售票方式也比以往更公开透明。京沪高铁开通运营时将在全国铁路率先实行网络售票，旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站，按照提示就可以购买电子客票。
编辑：鞠澄昊
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