　　昨天，在北京南站，一位旅客展示自己刚刚购买的京沪高铁车票。本报记者饶强摄

　　昨天京沪高铁车票开卖。6月30日15时由北京南站发出的京沪高铁首次列车G1次车票，在开卖仅35分钟后就被抢购一空。

　　9时放票电脑有点“不给力”

　　早7时，北京南站售票窗口前就有旅客早早在此排队等候，他们都是在等待9时开始正式发售的京沪高铁首日车票。

　　G1次列车作为6月30日的首发车，更是大家抢购的主要目标。9时，车站窗口正式放票，人群一下往前涌去，本来排得整齐的队伍顿时拐了好几道弯。

　　“G1！我买G1次车票！”排在队伍最前面的王小姐递进去两张二代身份证，着急地大声跟售票员报着车次。但此时的电脑却有些“不给力”，频频卡壳，售票员输了几次都打不出票，连试几次不成，售票员也有些着急，最后还是换了窗口才打出车票。

　　开卖仅35分钟，G1次列车的所有车票就被抢购一空。铁路部门工作人员表示，由于全市统一时间放票，这趟车次又尤其具备纪念意义，所以格外抢手。

　　要坐高铁去看一大会址

　　在一家图书出版公司做发行工作的徐东旭昨天小心翼翼地把刚刚购买的一张车票放到包里收好。

　　徐先生是个红色旅游爱好者，早在一个月前，他就计划好要到上海参观一大会址的行程。知道昨天开始发售京沪高铁车票后，特意一早赶到南站。本打算购买首发列车票，没想到仅仅半个多小时就被抢光了。

　　徐东旭购买的这张二等座车票售价555元，5个多小时到达上海。相比机票，他觉得价格上更能接受。他告诉记者，自己的这张车票他打算好好保存，留作纪念。

　　VIP候车室开始布置家具

　　记者在采访中了解到，凡购买京沪高铁“G”字头列车商务座、观光座和一等座旅客都将享受VIP服务。根据刚刚制定完成的《京沪高铁VIP旅客服务标准(试行)》，在候车和乘坐列车时，VIP旅客都将享受到免费餐饮服务。京沪高铁VIP候车区还将提供免费上网、专用检票通道等个性化服务。

　　南站相关负责人介绍，北京南站为VIP旅客准备的候车室已完成内部装修，目前已开始布置家具，6月30日首发前投入使用不成问题。

　　30日共发12列京沪高铁

　　根据记者昨日从铁路部门获悉的开行方案，6月30日下午3时，北京南站、上海虹桥站同时开出京沪高铁首趟高速列车。其中，北京南站首发G1次动车组，13时50分开始检票，14时20分停止检票。当天，经京沪高铁，北京南站将发出12趟至上海虹桥站的高铁列车，以及一列开往济南西站的动车组D237。

　　铁路部门提醒旅客，除了在窗口购买外，旅客还可通过中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）、电话购票、车票代售点等多种途径购买京沪高铁车票。采用网络购票的旅客，用二代身份证购买电子车票后，可以不出纸质车票，直接凭借二代身份证进站。

　　此前，铁道部已公布京沪高铁全程票价和各站之间的票价，京沪全程票价最低410元。根据京沪高铁运行安排，北京南站始发的京沪高铁动车组将有69对。（本报记者金可）

　　链接

　　北京铁路局车票

　　预售期改回10天

　　本报讯（记者金可通讯员郝树鹏）明天开始，北京铁路局始发列车售票窗口预售期恢复为10天，起售时间统一为上午9时。

　　北京铁路局昨天下午发布消息，火车站售票窗口自6月26日9时起发售7月5日之前（含7月5日）的北京局所有始发列车车票，同时预售期恢复为10天。

　　铁路部门提醒广大旅客，留意各大火车站业务公告，以免耽误购票乘车。

　　相关新闻

　　京沪高铁“迫降”机票价格

　　本报讯（记者涂露芳）京沪高铁开通在即，京沪黄金航线的机票价格出现罕见的旺季“跳水”。昨天，记者查询多家机票销售平台发现，7月1日开始，本应因暑期旅游旺季而强劲上扬的京沪机票价格急转直下，各航空公司纷纷抛出400元的3.5折特价，比京沪高铁时速250公里慢车二等座410元的价格还要便宜。

　　6月中旬铁道部公布京沪高铁票价后，航空公司还非常淡定，没有立即发动价格战。当时机票预订系统显示，6月底、7月初的京沪航线每天50多个往返航班中，只有起飞时间太早或太晚的少数航班有4.7折至5折的低价票，很多航班都打出1130元的全价。

　　但随着高铁开通临近，航空公司对客源流失的焦虑直接从票价上反映出来。昨天，携程网的机票预订信息显示，7月1日至14日，京沪机票的最低价格均为400元，7月15日至30日期间最低价格略微上扬，基本在450元至510元，即4折至4.5折的水平，明显低于6月份淡季价格水平。去哪儿、今日天下通等机票竞价平台的京沪机票价格水平还要更低一些。与京沪航线形成鲜明对比的是，7月份国内大部分热门航线，如昆明、广州、青岛、深圳、成都等航线，机票价格都齐刷刷飙升至七八折以上，特价票全无踪影。

　　记者注意到，7月份京沪航线每天差不多都有20多个航班抛出400元至450元的特价票，其中东航京沪特价票需要提前6天购买，其他航空公司特价票也有不同限制条款，如不得改签退票或不能积累里程等，如果行程不十分确定，千万不要急于购买。另外，由于机票还有燃油附加费和机场建设费，即便特价票低至400元，总费用还是会与555元的高铁快车票价相当。

　　根据京沪高铁初期列车开行计划，北京南站至上海虹桥的列车将达到44对，双向客运能力每日超过8.8万人次。京沪航线目前每天多达50个左右的航班，双向总客运能力也不过2万人。尽管主要的高端商务客流还是会首选搭乘飞机，但对票价较为敏感的中低端客源必然会部分流向高铁。此前，京沪一直是国内上座率最高的航线，平均上座率超过80%，世博会期间甚至高达90%，为去年航空公司业绩飙升贡献了可观的利润。

　　京沪高铁的开通，初期必然造成京沪航线客流下降。东航股份总经理马须伦坦承，京沪高铁将使京沪航线客流损失15%至20%。市场人士预测，由于京沪高铁带来的出行便捷会显著提升两地间人员往来的频繁程度，因此铁路、航空总客流会逐步提升，航空公司被迫缩减航班数量提升上座率后，京沪航线会迎来客流较为稳定甚至复苏的时期。