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中国网络电视台消息(中国新闻)：近两天，北京遭遇了10年来最强的一场降雨，多个路段出现积水，交通受阻，大量民众被迫步行回家。
截至24号8点，北京地区普遍出现大到暴雨，最大降水量出现在石景山区模式口，达到214.9毫米，暴雨期间北京市区共落雷7000多次。
23号下午17点45分，在南四环大红门铁道桥下，由于积水导致车辆受阻。在西外大街科技馆前，短时强降雨导致主路和辅路路面出现积水，许多车辆不敢继续向前行驶。象这样积水严重的路段大约有10到20处，集中在西三环、西四环，据北京市防汛办负责人介绍，这是由于京城西部地势造成的。
23号下午四点二十分，北京市防汛办发布蓝色汛情预警信息，启动四级应急响应。城区105个区域的人工巡查和45支抢险队陆续赶赴积水路段。
24号凌晨，北京排水集团的防汛指挥部中仍旧灯火通明，工作人员在汇总路面积水抽升的情况。一场暴雨，因何有如此“威力”？北京市防汛办负责人介绍，北京市排水系统设计的是一到三年一遇，这个标准解释起来就是能够适应每小时36到45毫米的降雨，但是23号的降雨强度达到每小时128毫米，远远超过这个标准，造成大量积水无法排出。负责人介绍说，北京市的排水管网还有明代的设施，但一些胡同窄小无法进入修缮，而新的建筑群无法拆迁，老旧管网只能发现一处补一处，这就导致近几年频繁发生积水。
这位负责人透露，北京今年将清理49个积水点，标准是主要道路能抵御达到50毫米/小时降雨的标准；采取工程措施的，不允许再出现积水，确保排水畅通。另外，北京目前正研究提高最低排水标准，即从最低一年提高到最低三年，达到三到五年一遇的标准。
此外，对于大雨使得北京地铁一号线和亦庄线一度停运，北京地铁的相关负责人做出回应。北京轨道交通建设管理公司新闻发言人魏怡说，亦庄线旧宫至肖村区间一个桥梁旁边的建筑物顶棚，因为风大被掀起，列车撞上去短路跳闸，造成停运。
魏怡介绍，与亦庄线不同，地铁一号线的停运是因为雨水灌进了隧道，目前北京的地铁出入口大部分都在人行道上，高出人行道40公分，是按照两年一遇的标准设计的，目前看来，这个标准要提高。
编辑：金月展
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