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发布时间:2011年06月07日 02:27 | 进入复兴论坛 | 来源：京华时报
■中国未来高铁版图 【一横】 青岛-石家庄-太原高速铁路，连接华北和华东地区； 【二横】 徐州-郑州-兰州高速铁路，连接西北和华东地区，这条高铁还将与兰新第二双线相连，抵达乌鲁木齐； 【三横】 上海-南京-武汉-重庆-成都高速铁路，连接西南和华东地区； 【四横】 上海-杭州-南昌-长沙-昆明高速铁路，连接华中、华东和西南地区。 【一纵】 即将开通运营的
京沪高铁开通在即，北京率先实行网络售票。
网络售票是否采用实名制？如何操作？此前有消息称“京沪高铁等将实行票价浮动”，具体如何浮动？
近日，本报对话铁道部新闻发言人王勇平。
-关于网络订票
12306网站可办网上订票
京华时报：铁道部已经明确，京沪高铁开通运营时，将率先实行网络售票。请问，网络订票是否会采用实名制？
王勇平：京沪高铁开通运营时将率先实行网络售票。
随着铁路信息服务系统的逐步建成，今年底全国铁路也将全面推开网络售票。从网上购买动车组车票，肯定是实名制。其他普通列车车票，暂时不采用实名制。
京华时报：网络购票大体是怎样操作？网络订票是否可采用银行卡支付？
王勇平：网络订票采用的是网上支付。旅客可通过中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)，购买铁路电子客票，还可以办理改签、退票等业务。
目前，铁路运输部门正在抓紧进行技术完善，使铁路客户服务中心网站的功能更加完善方便。有关网络购票的方案确定后，我们将尽快向社会公众通报。
今年，铁路部门还将积极推广银行卡购票，(旅客)今后可以使用银行卡支付。
-关于实名制
动车实名制是试点的扩大
京华时报：实名制经过了两年的试点，当前也在所有动车组中实行。请问，当前实名制中存在哪些问题？铁路部门打算怎样应对？
王勇平：火车票实名制，从前两年试点以及最近在动车组全面实行的情况来看，旅客群众和社会各界总体评价是好的。这是一项涉及面广、影响面大的措施，每天乘坐动车组出行的旅客在100万左右，占了整个铁路客运量的五分之一到四分之一，没有广大旅客的理解和支持是难以想象的。我们会按照大家的意见和建议进一步完善。
目前，大家反映比较集中的有这样几个方面的问题：一是，部分旅客没有携带身份证等相关证件的习惯，购票前需要铁路公安派出所办理临时身份证明，感觉不太方便；二是旅客购票、进站、上车、检票都需要出示身份证件，增加了旅客的时间成本，特别是行李较多的旅客，感到有些不方便；三是遇到春运及节日等客流高峰时期，大量的客流会对旅客进站、上车的秩序和效率提出考验；四是车票显示有旅客的个人信息，如果不慎丢失，相关信息可能会泄露。
可能以后还会出现一些新的问题。这符合新生事物的发展规律。对于具体问题，需要我们共同想办法，一个一个来解决。
京华时报：您如何评价火车票实名制？实名制是否会在普通列车中推行，有无时间表？
王勇平：实行火车票实名制，顺应了社会公众的呼吁和诉求，对遏止倒卖车票违法活动和维护良好的铁路治安环境，起到了积极的作用。目前，在全国铁路的动车组实行火车票实名制，可以看作是春运期间部分车站火车票实名制试点的扩大。
今后，铁路部门将适应旅客群众的要求，根据铁路自身的实际情况和经验的积累，逐步推广火车票实名制。
-关于高铁降速
京津高铁速度不变有必要
京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？
王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。
此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速度差，提高线路通过能力，有利于提高长距离高铁运营的安全冗余度，有利于降低能耗、减少噪音污染。
京华时报：京津城际为何速度没有调整？以后会否调整？
王勇平：京津城际铁路、沪杭城际高铁仍保持运营时速350公里。设定一条线路的运行速度是由各方面因素构成的，这种距离较短的高铁保持350公里时速有必要，铁路运输企业没有调整的考虑。
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