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发布时间:2011年05月09日 17:15 | 进入复兴论坛 | 来源：人民网
5月9日15时，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平做客强国论坛，以铁路转变发展方式实现科学发展为题与网友进行在线交流。
资料图片：图为铁道部新闻发言人王勇平
资料图片：2月20日，一列高速动车组正快速驶离铁路上海虹桥站。新华社记者 陈飞 摄
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[网友上海踏遍青山]：广大网友对如何方便快捷购买火车票十分关注，请问铁路部门在旅客购票服务方面有何新举措？
[王勇平]：我们注意到网友的关注，事实上我们正积极地创新售票方式，改善售票环境，加强内部管理。下一步主要是推广电话订票、银行卡支付购票，抓紧推进互联网售票和动车组列车售票实名制，完善12306铁路客户服务中心余票查询服务，不断提高售票服务水平。今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京沪高铁率先实行网络售票。今年底，全国铁路将全面推开网络售票。可以相信，随着这些措施的落实，旅客购票会变得方便快捷。
[网友天行健铁路人]：我是一个老 "铁路客"了，经常坐火车来来去去，也习惯了从网上查询铁路信息，但是现在网上相关信息鱼龙混杂，难辨真伪，特别希望能在铁道部官网上查到权威的出行信息。今年春运开始后，发现铁道部官网改头换面了！赞一个，要继续努力啊！
[王勇平]：你提到的铁道部政府网站春运以来的变化，我们很受鼓舞。我们知道，随着网络技术的发展，互联网成为了铁路与人民群众紧密联系的重要纽带，也成为了铁路服务人民群众又一重要的平台。过去我们在政府网站建设方面确实有不尽如人意的地方，人民群众对我们提出的意见、建议，甚至批评，都是对铁路事业的关心和爱护，也是我们努力改变现状的动因。今年春运前夕，我们集中力量对政府网站进行了改版升级，增设了客运业务和货运业务信息查询功能，并通过"公众留言"信箱和社会公众及时互动。通过对公众留言的收集整理，我们发现了一些问题并及时进行了整改，受到了旅客货主的认可，应该说起到了积极的服务作用，但是工作做得还很不够，还有很大的努力空间。我们将进一步加强政府网站的建设，把铁道部政府网站建设成政务信息公开和权威信息发布的平台，提供在线服务和公众交流互动的平台和窗口。也请广大网友给我们多指导。
[网友123.80.76]：有网友说，中国高铁创造了时速350公里的世界铁路运营纪录，这是中华民族的骄傲！是每个中国人的骄傲！可现在调整为300公里，心里总有点说不出的滋味……
[王勇平]：在党中央、国务院的正确领导下，中国高铁的确走在了世界的前列，高铁的成就得到公认并已经载入史册。这确实是中华民族的骄傲。我们在掌握和运用时速350公里这一成熟技术之后，在主要长大高铁线路运营初期适当调速运行，这会使我们拥有更大的安全冗余。而且通过适当调整速度以降低票价，可以让更多的旅客承受，满足多样化的市场需求。但这也不是绝对的，既有的京津城际铁路仍将保持350公里时速，未来一些城际铁路也有可能安排350公里时速。我们可以告诉大家，中国高铁发展不会停步，对包括速度、安全、平稳性等主要指标在内的高速技术，我们仍将不断追求和完善，但我们必须坚持实事求是。200万铁路职工将在党中央、国务院的正确领导下，在全国人民的大力支持下，一定会以实际行动创造更多的辉煌，让伟大的中华民族拥有更多的骄傲与光荣。
[网友舌战群儒话沧海]：请问嘉宾，现在修了不少高速公路，拥有私家车的人多了，而且远行坐飞机的人也多了，铁路还有竞争力吗？
[王勇平]：铁路部门非常高兴地看到我国的高速公路和民航得到很大的发展。我认为，各种交通工具都有自己的优势和特长，也都会形成自己既定的市场份额，谁都不可能替代谁。而各个交通工具的发展，将会获得双赢、互赢，并更加优化中国的运输市场。当然，在市场竞争当中，我们会进一步的转变经营方式，把人民群众的需求作为工作的出发点和落脚点，不断提高服务质量，在加快发展高速铁路的同时促进普通铁路的发展，满足不同层次旅客的需求，使铁路运输能够获得更多旅客的选择和青睐。
5月9日15时，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平做客强国论坛，以铁路转变发展方式实现科学发展为题与网友进行在线交流。
铁道部新闻发言人：我国铁路建设资金有压力但有保障
"十二五"期间我国铁路建设资金不能说没有一点压力，但总体说还是有保障的。一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设。四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。
铁道部新闻发言人：政企合一的问题最终会得到解决
目前铁道部确实是政企合一，最终这个问题会得到解决。在铁路发展的每一个阶段都有它的特殊性，历史的人只能做历史的事。至于铁道部修建铁路，是出于政绩目的而不是考虑投资收益最大化，这当然是不能认可的。我们必须看到铁路这个行业的基本属性，就是国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具。因此，铁路在追求经济效益的同时，还要承担社会的公益性职能。
铁道部：中国铁路资产负债率约为58% 处于可控范围
"十二五"期间我国铁路建设资金总体说是有保障的。今年一季度，中国铁路总资产约3.41万亿，总负债约1.98万亿。
铁道部：今年铁路投资规模超7000亿
新华网北京5月6日电（记者齐中熙）记者6日从中国铁道部获悉，今年，铁道部确定投资规模7455亿元，其中基本建设投资规模6000亿元，铁路建设继续保持较快的发展势头。
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