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发布时间:2011年03月09日 14:18 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息（中国新闻）：温家宝总理在今年的政府工作报告中强调：2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。而根据财政部今年初公布的数据，目前每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。对比之下，政府工作报告里的“原则上零增长”，显然是一个不小的承诺。对于公车如何改革，代表委员们不仅身体力行，也提出了各自的建议。
全国人大代表叶青，自2003年从中南财经大学调任湖北省统计局副局长之后，随即实施了“一个人的公车改革”：自购私车自行驾驶，上下班油费单位每月补贴1000元，出武汉公干则实报实销。据计算，他“一个人的公车改革”每年可省下少则8万多则10万元。按照叶青的算法：“就算公车一年的开支3000亿元，如果我们进行改革，最保守的估计也可以节约1000亿元。”
对于公车改革叶青表示，最好采取货币补贴的方法，并建议在公务用车上统一安装绿色车牌，接受群众监督。在公车安装GPS的做法是浪费。他建议，应当先减少公车数量后，剩余少量公车再安装GPS。
全国人大代表、北京市常务副市长吉林称，北京将在3月底得出去年财政预算执行情况和决算情况，由此掌握党政机关的各方面开支。届时，北京的公车数量将公开，公民申请便可查询，将通过“谁申请向谁公开”的方式实现透明化。
全国人大代表、深圳南岭村党委书记张育彪表示，要严格限定哪一级别的公务员可以单独配备公车，其他公务员一律实行“车改”；因工作性质确需购买和使用少量公车的情况，建议测算并公布地区。
全国政协委员、广东画院院长许钦松表示，中国对公车的使用早就有管理条例，但没有严格地执行，因此现在进行公车改革非常有必要，要严格配备车辆指标并进行管理。
（编辑：吕珍慧）
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