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发布时间:2010年12月22日 13:52 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
２００４年２月３日，铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。同年，梁槽隧道贯通，为全线首座贯通的隧道。
２００７年，高风险隧道八字岭隧道、金子山隧道、别岩槽隧道贯通。在中国铁路建设史上，因为宜万铁路，第一次将铁路隧道按风险分为轻、中、高３个等级。
２００７年１２月２１日，铁道部宜万铁路建设指挥部成立。这是铁道部首次直接在铁路建设现场设立指挥部。
２００８年，高风险隧道大支坪隧道、野三关隧道、马鹿箐隧道相继贯通。６月１９日宜昌端正式铺轨，１１月２１日万州端开始铺轨。
２００９年１２月１０日，历经６年建设，宜万铁路最后一座高风险隧道齐岳山隧道贯通。长达１０５２８米的齐岳山隧道堪称是中国铁路建设史上迄今为止施工条件最为艰难的隧道，被列为世界性难题，中国工程院院士多次组团到现场“会诊”施工技术方案。
２０１０年８月１８日，宜万铁路全线铺通，铁道部宜万铁路建设指挥部在白果站举行了宜万铁路全线铺通庆典活动。１１月，宜万铁路通过铁道部安全评估。
２０１０年１２月２２日，宜万铁路正式通车。
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