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发布时间:2010年11月15日 21:55 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息(中国新闻)：首尾连接环渤海和长三角两个经济圈的京沪高铁全线贯通，这个纵贯京、津、沪三大直辖市及四大省的交通大动脉将为沿线经济区域和人民生活带来怎样的改变？
现有的京沪铁路一直被称为中国最繁忙的铁路干线，在这条长度仅占全国铁路营运线2%的线路上，每年却承载着全国10.2%的客运量和7.2%的货物周转量，存在运力的严重供需失衡。京沪高铁建成投入客运后，年输送旅客单方向达8000万人次，北京上海之间火车票紧张情况将得到缓解。而“松绑”后的京沪铁路每年的单向货运能力将达到1.3亿吨，比以前增加5000吨，专家称这将从根本上解决京沪间铁路运输能力紧张的状况。
从12小时缩短到5小时，京沪高铁改变的不仅是时空距离，高铁开通后将对由航空、高速公路、一般公路构成的传统交通体系产生巨大冲击。高铁开通后，乘飞机的旅客将减少5%到65%，这将迫使航空公司变革，中远途高速大巴乘客的40%将被吸引到高铁，这将迫使高速大巴调整战略，攻占高速列车到不了的“夹缝市场”。
更重要的是，京沪高铁所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%。京沪高铁运营后，将打破此前的行政区域壁垒，更深度融合产业，将京津冀、长三角两个经济圈融为一体，形成一个巨无霸式的区域经济圈——京沪经济圈。
京沪高铁公司总经理 李志义：特别是对沿线的人流、物流信息流和资金流产生一个非常大的沟通和协调，对沿线的区域经济的发展必将产生重大积极的影响。(责任编辑：杜钰)
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