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发布时间:2010年10月26日 12:37 | 进入复兴论坛 | 来源：上海青年报
26日，沪杭高铁正式开通运营，铁路虹桥站也将以沪杭高铁到发“主力”车站的姿态迎接八方来客。记者昨日探访虹桥站发现，与沪宁高铁开通时站内还有不少设施“犹抱琵琶半遮面”不同，此次沪杭高铁开通，虹桥站内的各项设施已经完善。尤其是针对沪杭旅客随到随走的习惯，此次又增设了40台自助售票机，旅客在车站的各层面都能方便找到购票点。
增设40台自助售票机
昨天傍晚，记者乘地铁2号线来到虹桥火车站，出了地铁后不远处就能看见一排自助售票机。一名在自助售票机上购买去南京高铁车票的年轻旅客告诉记者，他一般都使用自助售票机买票，“自助售票机方便，以前要想知道票价、车次什么的都要到窗口问，现在自己就能查。”
记者注意到，与今年7月1日沪宁高铁开通时相比，现在虹桥站的自助售票机“分布”得更广、数量更多，除了地铁出口的B1层，2F出发层也分布有大量售票机。旅客需要注意的是，自助售票机有两种，一种标有“仅发售高铁车票”，另一种标有“发售全国各站车票”，后者发售除高铁车票外的其他车票。
铁路工作人员介绍说，为方便旅客购票，虹桥站此次增设了40台自助售票机，使全站自助售票机的数量达到了80台，旅客在车站各层面都能方便地找到购票地点。
高铁场启用候车更宽敞
今年7月1日沪宁高铁开通时，由于虹桥站西侧的一些设施还处于施工中，因此当时整个候车大厅的西侧进行了相应的隔离，电梯也没有启用，旅客出地铁后只能从东侧的自动扶梯上楼乘车。而昨天记者在现场看到，目前虹桥站的各项设施都已经完工完善，站在2F的候车大厅里，灯光明亮，一排排座椅整齐排列，感觉非常宽敞、通透。铁路部门表示，随着高铁场的建成启用，2F层的旅客候车面积增大了一倍，乘车环境更加舒适。
沪宁高铁开通时，虹桥站的站台中只有20号-30号启用，而目前，1-30号站台已经全部启用，各站台对应的检票口也都安装了自动检票机。今天，旅客就可根据不同的车次，经不同的检票口到站台乘车。
运能大幅增加出行更方便
今天，沪杭高铁开通运营后，上海至杭州间每天将开行50对高铁列车，沪杭运能大幅增加。在沪杭高铁线上驰骋的新一代高速列车“和谐号”CRH380A动车组有8辆、16辆长编组两种形式，两种编组形式的高速动车组均设有一等座车、二等座车和餐车。本次投入的8辆编组VIP定员6人，一等座车定员89人，二等座车定员397人，全列定员492人。
由于高铁开行的列车数量比原来沪杭之间的D车多出不少，因此沪杭高铁开通后，沪杭运能大幅增加，日均可发送旅客22140，增幅达到21%，基本上旅客在任何时段出行，都能乘坐到高铁列车，而且大量高铁列车集中在早晚高峰时段发车，旅客前往杭州将大大方便。
记者从铁路部门了解到，从目前的售票情况来看，10月26日沪杭高铁首班车已售罄。不过沪杭高铁发车密集、班次多，除了早高峰时段部分列车，其余列车均运能充足，特别是中午以后，包括直达高铁在内的沪杭高铁列车均有充足运力。
【提醒】
南方方向旅客别跑错站
需要提醒旅客注意的是，沪杭高铁开通后，原上海南站开行的所有动车组列车将全部移至上海虹桥站到发，不过因新旧交替，今天的D377、D379、D3105、D3201、D5689、D5551、D5553次仍在上海南站按旧时刻运行，明天起改为在上海虹桥站开行。
由于往南方方向的动车此前基本都在上海南站开行，而现在南站的动车又全部搬至虹桥站，因为上海虹桥站开站时间不长，不少旅客对交通以及虹桥站的设施还不是太熟悉。铁路部门提醒旅客，今后乘车时一定要看清车票票面上的时间和发车站，虹桥站、上海站、上海南站各站之间距离较远，一旦跑错可能就会误车。
【四大疑问】
问题1：高铁安全吗？
答：很安全，放心坐！
沪杭高铁的直达列车，除了离站加速和进站减速时，全程速度基本可以保持在330公里以上，这样的高速度运行，会安全吗？
上海铁路局常务副局长王峰日前接受记者采访时表示，9月28日沪杭高铁试验列车创下时速416.6公里的世界运营铁路最高时速时，高铁的各项指标都非常好，“用‘416.6’去跑‘350’，我请媒体转告各位乘客，坐高铁的时候尽管放心，放心，再放心。”
据介绍，沪杭高铁轨道下面的地基最深处一直打到地下100米，然后再灌注钢筋混凝土，地基相当扎实，承载力完全能满足沪杭高铁。经过多次试验，高铁动车开过，地基的沉降不超过1毫米，地基几乎纹丝不动。
在开通运营前，沪杭高铁已经进行了为期两个月的联调联试，其中一个月是空载试行，另一个月是模拟满员试行。模拟满员时，铁路部门买来大米，把大米放在座位上，大米的重量和满员的重量一样，这样装满大米的列车，每天开50对，整整开了一个月。这些模拟运行，进一步验证了沪杭高铁质量很好、很可靠、很安全。
问题2：进站时危险吗？
答：进站速度与普通列车一样
最高时速350公里的高铁列车，进站时巨大的吸力会不会给站在站台上候车的旅客造成危险？
铁路部门相关负责人表示，高铁在途中运行时速度很高，但进出站时速度都已经放慢，“高铁列车进站时的速度和普通列车差不多，都在85公里/小时左右，并不是运行时最高的350公里。”
这位负责人介绍说，一般停靠高铁的车站的站台至少有4条铁路线，其中两边靠近站台的两条线分别是到发线，旅客在这里上下车；中间的了两条线是运行线，供途经车站但不停靠的高铁列车运行，“不停站的高铁列车速度很快，但它距离站台有很远的距离，所以不会对在站台上的旅客造成危险。”
问题3：D车为何走高铁线？
答：老沪杭线增开货物列车
沪杭高铁开通后，沪杭之间运行的D车全部改为在虹桥站到发，上海南站一下子与D车“告别”，不少旅客不解：为什么不保留一些D车在“老沪杭”线上运行？
对此铁路部门表示，既有线“D”字头动车组移至沪杭高铁开行，主要是为了更好地释放沪杭既有线货运能力，为区域经济发展提供坚实的运力支持。目前沪杭既有线铁路运输能力严重短缺，客货列车混跑，客运列车速度、重量与货物列车相差很大，对运能的利用、线路质量的维护都带来了较大的影响。
沪杭高铁开通后，铁路部门将在沪杭既有线增开货物列车12列。另外增加镇海至金华东石油、煤炭直达列车5列，增加镇海至钱清煤炭直达列车1列，增加金华东至北仑、镇海直达列车7列，增加乔司至北仑直达列车1列，较好地满足沿线日益旺盛的货运需求。今后，铁路部门还将根据客流变化情况，及时调整既有线客车开行对数和结构。
问题4：误了高铁怎么办？
答：高铁可以改签
高铁列车全程运行速度快，在中途停站的时间也非常短，一般为1-2分钟，如果因为某种原因没赶上高铁列车怎么办？
铁路部门表示，一旦发生误车的情况，旅客可持没有使用过的车票，到车站售票处的改签窗口改签当天的其他高铁列车，“改签的车票一般都有座位。”
此外，高铁的退票程序也和其他列车票一样，只要在开车前去退票就行，同样也要收取票面价20%的手续费。
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