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京藏高速拥堵司机称遭强买强卖 不买砖砸玻璃

发布时间:2010年08月24日 22:39 | 进入复兴论坛 | 来源:北京晨报

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207国道洋河大桥上大货逆行造成拥堵。

207国道万全县路段夜晚堵车现象更为严重。

万全县境内的大货车掀起的灰尘令行人呼吸困难。

207国道上路边等待的司机。

  核心提示  经过北京、河北、内蒙古三地交管部门紧急疏导,京藏高速内蒙古兴和至河北怀安段在拥堵9天后,于昨天开始逐渐畅通。北京晨报记者昨天一早从北京出发,经河北怀安前往内蒙古兴和,沿途京藏高速上已不见滞留车辆,110国道上尽管大货车一辆接一辆,但时速都能达到40公里,基本上没有特别拥堵路段。目前,堵车路段呈现两极趋势,暴堵路段集中在内蒙古兴和往西至集宁方向、河北怀安境内往北京方向。

  视频:调查称京藏高速超载运煤车多致行驶困难

  8:00

  因交通事故被阻20分钟

  地点:居庸关附近

  昨天早上7时40分左右,记者一行驱车从北京清河小营收费站出发。8时许,因前方交通事故,在居庸关位置遭遇20多分钟的阻塞,但不久之后,道路便恢复畅通。进入京张高速后,道路一直畅通,并行车辆也显得稀疏。

  10:30

  207国道被堵得严严实实

  地点:张家口服务站

  10点30分,记者驱车来到京藏高速张家口服务站1公里处,高速下的207国道被堵得严严实实,马路上三条道排满了运煤大货车,记者停车翻越护栏来到桥下,脚踩之处,灰尘厚约3厘米。“前面就是万全站,大货限制上京藏高速。”据一名冯师傅介绍,他的车上拉有39吨煤,19日从内蒙古东胜出发,经110国道,22日晚12时到达这条堵塞路段,“10多个小时,到现在也就前进了2公里。你往北走,后面堵了至少七八公里,后面还有更多煤车跟上来。”

  11:00

  师傅持铁棒修理被撞车

  地点:万全收费站

  记者向北步行,一路只听见发动机轰鸣,除了浮起半空的灰尘,就是停滞不前的两条道的运煤大货。随后,记者折回向南行驶,过了下桥处约300米处,即是万全收费站入口,但煤车被限行杆挡在外面。此时,在转弯处,停有一辆运煤大货,车前脸已经破损7成以上,“22号晚上6点多,入口开放了半小时左右,顶多有50辆上了高速,我开得快了点,想挤进去,结果和前面的车追尾了,水箱坏了,车子开不动了。”司机慈师傅拿着一根铁棒,正在矫正变形的车前盖。

  说话间,3名万全县的交警步行从桥东行至该路段。据被堵的大货司机介绍,煤车均从内蒙古发车,大部分煤车发往张家口,另有一部分发往天津等三省市,大都经110国道直接进入万全。

  11:30

  国道隔数百米即有伤痕

  地点:110国道怀安路段

  离开207国道堵点,记者约半小时后到达110国道怀安路段,此时道路基本畅通,一路上,不断遇到运煤大货,都走在中间偏左位置,遇上反方向车辆,才矫正行驶位置。记者注意到,国道自内蒙古来的方向,每隔数百米即有坑洼。“进河北的车绝大部分是煤车,有的还是超载的。”在堵车路段,一些大货司机说,国道上的“伤痕”都是车轧坏的。

  12:00

  汽车时速能达到40公里

  地点:兴和至怀安路段

  12时许,进入怀安县境后,110国道未见堵塞,此前媒体报道兴和至怀安路段拥堵最严重,昨日并未出现。除了偶尔因坏车或是破损路段,稍微拥堵一点外,时速均能达到40公里左右。而到达内蒙古兴和收费站时就不同了,收费站往西依然是绵延数公里的大货车长龙。“前面堵了有十来公里了,我们一路蹭过来的,这段路走了快一天了。”从呼和浩特拉煤前往天津的司机王师傅无奈地说。

  12:30

  运煤大货一眼望不到头

  地点:兴和收费站

  12时30分,记者到达乌兰察布市兴河收费站,入冀方向的三个匝道均已打开,后方停着望不到尽头的运煤车辆。收费站工作人员说,从22日开始,兴河至河北怀安路段逐渐畅通。记者看到,一辆煤车通过收费窗口大约要半分钟。司机谭师傅说,入内蒙古方向后方勉强能行驶,一路的煤车排了有10多公里。谭师傅称,在内蒙古卓孜山的京藏高速进口,因限时分流,导致行车缓慢,“22号到现在,一共只走了80多公里。到达兴河收费站前,一路行车时度不到5公里。”

  17:00

  小伙子临时客串交警

  地点:207国道洋河大桥段

  昨日17时,因前方宣大高速路口堵塞,记者经一条乡道进入207国道洋河大桥段,此时,三条车道两条停满了由南向北行驶的煤车,绵延千米。另一条有七八辆小车和煤车前行,一过洋河大桥,即遭遇10多辆空的大货和小车。道路堵得水泄不通,碰头处,正好是两辆红色的大货。一时之间,两个方向的司机都不愿改道。正在胶着状态时,一辆皮卡车上跳下一名小伙,来回跑动临时客串交警,“退退退,尽量退。”大约30分钟后,洋河大桥才让出一条道来。据他介绍,自北向南方向,堵塞的煤车仍有10余公里。无奈之下,记者一行从原路返回,一路上又遭遇不少运煤车辆,大约在19时左右,才回到怀安县城位置。

  20:00

  整条道路已纹丝不动

  地点:万全收费站附近

  晚上8点左右,记者又回到207国道时,发现万全收费站附近大货车拥堵的情况比上午更加严重,上午车辆从南往北还能慢慢挪动,到晚上整条道路已经纹丝不动了。一辆警车开着警灯不断喊话想通过可无济于事。

  22:30

  私家车逆行进退两难

  地点:京张高速宣化东

  昨晚10时30分,记者驱车从京张高速回京,一路畅通无阻,行至宣化东时,出京方向堵得水泄不通。眼见前方堵塞,一些大货司机索性将车灯关闭,不少私家车掉头逆行,但随即又碰到堵上来的车辆,一时进退两难。记者再往前行,发现反方向的堵塞持续有1000多米。

  ■堵车遭遇

  趁火打劫者 一晚抢6万

  遭遇连续堵车还不是让司机最担心的,记者采访了解到,一路上很多司机都遭遇过卖烟卖水的敲诈,还有部分司机在110国道河北怀安至内蒙古兴和老爷庙附近目击同伴被抢劫,现在堵在路上的安全成了司机最大的问题。

  “大约十天前,正堵得严实的时候,当时是晚上,8个人抢劫了6辆车,一共抢去了6万多块钱,我们认识的一个老司机手臂上还挨了一刀,整个车风挡玻璃全被砸碎。”随丈夫一同出车的丁女士说。

  此外,很多司机都遭遇过强买强卖的敲诈,“一瓶水要卖你10块钱,一包烟卖你50块,你如果不买就拿砖头砸你玻璃。”一位司机介绍说。

  对此,兴和交警大队高庙中队的武队长介绍,他们也接到司机反映,有人步行到高速上向司机售卖100元一包的香烟,为此中队也特别加强了警力巡逻,防止此类事件发生。

  ■堵车生活

  洗漱靠存水 怕提方便面

  昨天下午,堵在河北怀安洋新线上的卢师傅正在从水箱引水出来投毛巾,给自己“打扫卫生”,这条原本是米黄色的毛巾已经看不出本色,变成了黑抹布。卢师傅从呼和浩特拉煤去河北万全,如果不堵车的话一天足够,但他在内蒙古的卓孜山走了一天一夜,从集宁到兴和走了一天一夜,现在从呼和浩特出来已经是第4天了,晚上住在车上,洗漱就靠大货车下面水箱里存的水,还得省着点用,吃的就是路侧村民出售的食品,“自己带的方便面没水冲,他们卖的方便面提供开水一盒5元,开水也得两块到5块钱,盒饭一般要10块钱,我一盒饭吃不饱。这一天光吃喝就得50元,比下馆子还贵呀。”

  另一位去山东的煤车司机说,自己天天吃方便面和火腿肠,现在一听到这两个词就想吐。而如厕问题也是路边随地解决,“大家都这样,已经习惯了。”

  ■堵因再探

  兴和至怀安为何成瓶颈?

  车辆限行 路况较差

  据兴和交警大队高庙中队负责人武志秉介绍,进入煤炭运输旺季,运煤车辆骤增,道路压力巨大,从7月开始,京藏高速在呼和浩特、集宁、包头等入口处开始执行单双号通行措施;而京藏高速进京路段大货不许通行,110国道延庆段大修,因此自8月中旬开始,京藏高速内蒙古兴和至河北怀安段堵车严重。由高速上分流下来的大货车把110国道也堵得水泄不通。“高速限流,重载和空载车辆都走国道,而110国道河北怀安段有一段十多公里的道路很狭窄,路况很差,加上部分货车无序通行,那段道路成了阻碍通行的瓶颈。”

  怕交罚款 宁堵不绕

  记者从内蒙古兴和返回怀安后,进入洋新线路段,此条路段大货车堵车也比较严重,但记者发现,不少被堵的司机根本不知道是堵在哪条路上。一位呼市开来的运煤车司机说,走这条道是因为交警很少。如果走109国道绕行,交警太多,“这些运煤车没有一辆不超载,交警拦下来就罚100,拦一次罚一次,我宁愿多堵一会儿。”

  不守交规 车辆逆行

  造成堵车的另一个原因是很多司机逆行、不守规矩。记者在怀安境内207国道洋河大桥段、洋新线等几个堵点发现,原本一侧堵车,另一侧还能通行,但不少不守规矩的司机逆行,造成整条道路瘫痪。

  为及时疏通道路,内蒙古对110国道进行分段通行,缓解瓶颈路段交通;此外,为尽快让堵在路上的大货车通行,交警执勤以疏导为主,超载不再罚款,只对逆行、疲劳驾驶等严重违规行为开罚单。

  ■施工动态

  110国道两路段大修

  晨报讯(首席记者 王彬 通讯员 祁琦)昨天开始,110国道部分路段大修正式开始,交管部门制定了《110国道维修工程交通安全维护疏导方案》,提示途经110国道的司机,主动绕行其他路段,服从交通民警的分流疏导,守法行车,减少交通事故的发生,缓解上述路段的交通压力。为确保施工顺利进行,施工期间交管部门成立了交通安全维护疏导指挥部和现场指挥部。交管部门共设包括施工标志在内的交通安全设施3300余件,施工现场配备大型清障车,重点加强维护疏导工作,强化拥堵点段疏导分流,快速处置沿线及周边道路交通事故,确保道路交通安全畅通。

  ■维修计划

  路段 110国道米家堡桥至大榆树路口段进出京双向、西三岔至果庄段进京方向进行道路维修施工。

  施工日期 自2010年8月23日至9月16日,总工期25天。施工时间为白天9时至17时。

  一期工程 8月23日至9月1日进行西三岔至果庄段进京方向、米家堡桥至大榆树路口段出京方向施工。占用单方向半幅道路,保留单方向一条车道供车辆通行。

  二期工程 9月2日至9月16日进行米家堡桥至大榆树路口段进京方向施工。占用进京方向半幅道路,保留进京方向一条车道,同时将出京方向最内侧车道调整为进京方向车道,确保进京方向共两条车道,出京方向一条车道供车辆通行。

  ■分流措施

  1、施工期间110国道进京方向车辆每天22:00至次日凌晨4:00由老银庄路口采取向110旧线分流措施。

  2、遇有110国道严重拥堵时,110国道旧线改为单向放行进京车辆,昌平支队在西关环岛将出京货车分流至八达岭高速出京方向,同时采取在110国道旧线德胜口灯岗控制京包高速车辆进入110国道旧线的措施。

  ■疏堵措施

  部分大货两年后不必绕京

  缓解京藏高速常年爆堵,交通管理措施强化只是“治标”,修路分流才是“治本”。对北京市民而言,近期能够指望的,是110国道二期能尽快通车。对外地司机而言,不想卡在北京龟速前行,就要靠张石高速。

  110国道二期全长约35.6公里,将从昌平区德胜口直达延庆县城,并与现110国道相接。设计速度为每小时100公里,其中山区段为每小时80公里,辅路系统按照二级公路标准设计,设计速度为每小时40至60公里。110国道二期项目有望年内开建,将成为货运专用线。

  张石高速公路全长550公里。其走向基本与京石高速(现改名为京港澳高速)平行,除连通北京外,在保定市涞水县境内还拐向西,再北转后连通张家口。目前张石高速石家庄段已通车,全线通车预计2012年。

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