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发布时间:2010年08月23日 06:46 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
昨日，京藏高速东洋河收费站附近，当地人游走在车辆中间贩卖商品。京藏高速大堵车昨日进入第9天，拥堵情况有所缓解，以前最拥堵的内蒙古兴和至河北东洋河段，车辆经过时间由3天缩减至1天。记者发现，拥堵车辆大多为煤车，煤车司机称如绕行需要经过煤检站，可能要交罚款，还要多交高速费，所以宁堵不绕行。本报记者 王申 摄
昨日，河北东洋河收费站附近，当地人在堵车的路段贩卖盒饭。本报记者 王申 摄
昨日，河北东洋河收费站附近，司机在清理驾驶舱车门。本报记者 王申 摄
很多被堵司机会顺手扔出饮料瓶，捡饮料瓶的老人在“守株待兔”。本报记者 王申 摄
“限行致京藏高速堵车”追踪
本报讯 昨天，京藏高速大堵车进入第9天。拥堵情况有所缓解，以前最拥堵的内蒙古兴和至河北东洋河段，车辆经过时间由3天缩减至1天。
记者昨天发现，拥堵的车多为煤车，其他车辆大部分绕行其他高速，煤车司机称绕行的话需要经过煤检站，可能要罚款，而现在堵在路上的时间并不多，他们可以接受。
三地联手路况好转
京藏高速堵车自8月14日堵车以来，昨日已进入第9天，北京、河北、内蒙古交管部门纷纷采取措施，缓解堵车压力。
北京方面在每日22时至次日4时将110国道出京车流分流到京藏高速上，提高进京方向的通行能力。而河北方面则采取了限制重型货车进入京藏高速措施，内蒙古则在集宁附近进行分流，小型车和客车绕路大同、宣化进京；而大型货车分流到110国道。
据京藏高速东洋河段执勤交警称，大拥堵的情况从昨天开始好转，因为媒体报道后，很多车辆都绕行了，所以路况比较好。但限行措施仍将继续，放行车辆需要经过北京方面同意。
三处堵点明显缓解
昨天下午，京藏高速进京方向车辆并不多，一直到出京98公里的怀来段，才有部分进京车辆拥堵，延绵大约2公里左右。
过了怀来，进京方向又变得车辆稀少，下一个拥堵点在东洋河收费站。这里堵住的车辆比较多，延绵大约10公里。
第三个堵点出现在河北内蒙古交界的兴和段，拥堵的距离也只有3公里左右。
几个拥堵点相较最初几日已大为缓解，车辆也有所减少。交警介绍，拥堵最严重的时候，兴和到东洋河段需要3天时间，现在只需要1天时间。
被堵车多为煤车
记者发现，堵在京藏高速路上的，看不到家用小轿车和长途客运车，拥堵的都是货运大卡车，司机们说其中大多数都是运煤车。六里桥长途客运站工作人员介绍，得知拥堵后，长途车进京已经绕行，从包头至北京虽然比原来的时间增加10多小时，但乘客大都表示理解。
据一位堵在路上的煤车司机说，从内蒙古卓子山到东洋河，堵的时间不到1天，他们觉得还行。
追访
为何煤车不绕行
煤检站罚款高速路多收费
京藏高速拥堵车辆大多为运煤车，小轿车与长途客运车均选择绕行，为什么煤车不能绕行？昨天，一位煤车司机说，绕行有罚款交费多，可能会赔钱。
该司机说，如果不选择走京藏高速，货车还有两个线路可以选择，一条是走110国道，但是110国道通行能力比较低，车辆一旦多起来，车速根本起不来，而且道路窄，大车行驶也不安全，容易堵在路上，还不如在京藏高速上等待。
另外一条就是绕行208高速，经集丰高速、得大高速、宣大高速最后回到京藏高速上。但是这样一定会经过设于大同的煤检站，而煤车一般都超载，如果经过煤检站，一般都会被罚款。而且，绕行要多走200多公里，要交更多的高速费。物流业的成本高，利润低，如果把这些费用加进去，那可能还会赔钱。所以，他们宁肯堵在京藏高速上，也不愿意绕行别的高速。
据煤车司机说，他们进京只能走京藏高速，以前遇有下雨或车祸，也会堵车，这次大堵车只是以前矛盾的集中爆发。他们认为，煤车集中于京藏高速，与简单的遇超则罚有关，“我们也不想超载，我们也想遵守规章制度，可是，遵守了，这活儿也就干不下去了，谁替我们想过？”煤车司机说。
避堵方法
交管局建议继续绕行
来京煤车多因为北京煤车“收费”低
昨日，市交管局称最佳的避堵方法，仍然是绕行，并避开出行高峰。
加派警力，沿路疏导；半夜分流聚积车辆；将110国道老线改成进京方向专用车道，据市交管局相关负责人介绍，上周，交管部门已采取了能够采取的各种措施，为京藏高速“减压”，堵情有所缓解。但19日起，110国道开始大修施工，仅留一条车道放行，导致110国道通行能力锐减50%。受此影响，京藏高速拥堵将加剧。
市交管局一位负责人表示，目前，京藏高速车流量已接近负荷，在此前提下，一旦发生事故，或出现故障车，无异于“雪上加霜”。而且，长时间拥堵，一些长途司机较易疲劳驾驶。因此，本周，交管部门还将加大警力，沿路盯守，防止事故车、故障车占路。
目前，京藏高速受堵车种多为运煤大货车。“宁可拥堵，也走北京”，据朝阳交通支队相关工作人员介绍，运煤大货车的这一选择，与过桥费的地区差异有关，北京过桥费按车种收费，即小型车、大型车分别执行不同的收费标准，“相当于"计件"”；而天津、河北等地，按实际载重收费，“相当于"计量"”。因收费方式不同，“大货车途经北京是最经济划算的路线”。
本次并非京藏高速第一次连续多日拥堵。由于路况复杂，山区路段地势较为险峻，此前，遇到雨雪天等恶劣天气，或是重大交通事故，京藏高速常会陷入拥堵。而且，由于车流量偏大，只要陷入拥堵，车辆立即越聚越多，爆发持续多日的堵情。
影响
张家口进京蔬菜受阻
京藏高速堵车经报道后，引起了广大市民的关注，部分市民担心货车进京被堵会影响农产品，尤其是蔬菜等市场供应和价格。
昨天，新发地批发市场常务副总经理顾兆学说，京藏高速堵车对北京蔬菜供应和价格没太大影响，现在张家口、承德、坝上等地的蔬菜能占市场三分之一左右，但京藏高速堵车仅影响张家口的蔬菜，其他地区蔬菜都不受影响,所以市民无须担心蔬菜供应与价格。
本组稿件采写/本报记者 林文龙 巴士广 王姝
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