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发布时间:2010年07月29日 09:13 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台(中国新闻)：广西东兴，与越南的芒街隔河相望，是中国进入东盟最便捷的水陆通道之一。中国—东盟自由贸易区建成七个月来，中国对东盟平均关税从9.8%降到了0.1%，消除贸易壁垒也给中越边民带来了实惠。昔日的边陲小城，正快速发展成为中越边境规模最大的互市贸易区。
在中越边境的北仑河大桥上，每天都有1万多名“跨国上班族”提着大包小包的商品，往返于中国的东兴和越南的芒街，他们早上出国开店，晚上下班回国。
越南边民阮氏琼就是其中的一员。早上八点一开关，她就从越南急匆匆的赶到东兴口岸的国际批发市场做生意。她从越南带过来的红木饰品，由于价格低、质量好，深受中国消费者的喜爱。
越南边民阮氏琼：“每天我带8000(块钱的)货物过来不用交税，所以我带得越来越多，生意越来越好了。以前是四千、五千，现在(月收入)大概三万了。”
阮氏琼的生意红火得益于中国—东盟自由贸易区的一项免税政策，边民通过互市贸易进口的生活用品，每人每天可以免交进口关税和进口环节税，额度从原来的3000元提高到了8000元，利润空间提高了2.4倍。
本台记者满熠：“中越边贸可以追溯到一两百年前，当时，中越边民自发的到北仑河上进行物和物的交换，到了上世纪50年代，才有一些小木筏和小船能够靠岸到中国这边来，到现在，大宗商品从越南直接通过多种运输方式运到中国来，北仑河也见证了中越边贸的发展历程。”
自贸区建成后的北仑河边每隔几分钟就有一支越南船只靠岸，数十辆小货车排着队转运刚卸下的产品。
在东兴最大的物流企业--万通物流的货场里，进出口货物从以前每月的3000吨增长到现在的5000吨。进出口品种也由水果、蔬菜等低附加值的农产品增加到锡矿、煤、家用电器等高附加值的产品。
东兴万通国家物流公司报关货代部经理梅凌志：“从以前的每个月大概是100多辆，01551800假如我一台车收入是100块钱，以前就是1万多块钱，现在300多台，收入就3万多块钱，增加三倍。”
东兴市边境贸易管理局局长罗传明：“比方原材料的产品上——橡胶，自由贸易区建成之前，我们这里平均每个月从越南进口也就400来吨，自由贸易区建成以后，每个月超过2000吨。”
根据中国海关总署的统计，中国-东盟今年上半年的贸易额达到了1365亿美元，比去年同期增长55%，东盟成为中国的第四大贸易伙伴。东兴作为中国―东盟自贸区的桥头堡，一个以工兴贸、以贸促工的边民互市贸易区正在紧张建设，今年底前东兴将建成中越边境最大的互市贸易区。
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