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发布时间:2010年07月23日 16:21 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
昨天下午5点多，南京上空突然电闪雷鸣，倾盆大雨将正在回家路上的市民浇了个措手不及。同样，南京地铁一号线南延线也遭受雷击，造成供电接触网两次故障，4列车因接触网断电而延误运营，2000多乘客出行受到不同程度影响。不过地铁专业人员在第一时间冒雨抢修，终于在晚上8点07分抢修成功，南延线也恢复运营。
南延线断电两个半小时
“怎么车还不到？”下班回家的市民常先生等得有些不耐烦，往常从鼓楼站到新街口站就是4、5分钟，可是昨天下午却等了10分钟。经常从元通站坐到新街口站的王小姐也有同样的感受，平时只要15分钟，昨晚却等了45分钟。
原来，昨天17点36分，从天印大道开往龙眠大道的1122次列车因接触网断电，突然停在距龙眠大道站100米处的线路上。地铁控制中心接到故障警报后，随即启动故障应急预案，并通知供电系统前往现场检查。经专业人员检查，位于经贸学院站下行出站口的一根避雷器因雷击而损坏，造成接触网短路，无法正常供电。
据现场抢修人员介绍，当时雷击频繁，闪电2分钟一次，抢修人员无法作业。直到18点35分，雷击减弱，供电抢修人员迅即下到轨行区抢修，4分钟后，损坏的避雷器经临时处理，此区间恢复供电。就在该故障点修复的前5分钟，控制中心又发现竹山路往龙眠大道方向的接触网出现断电故障，经电调判断为接触网故障，相关专业人员下现场巡查后发现，靠近龙眠大道站的接触网因雷击而断裂。经过调运物资等，断裂的接触网于20点07分更换好，随即送电成功，南延线恢复正常运营。 鼓楼市民广场积水成河。吴俊 摄
单线往返缓解乘客积压
故障期间，地铁运营部门以乘客安全为第一，车站、列车在第一时间广播告知乘客，及时安抚乘客，稳定乘客情绪。同时为缓解沿途乘客在车站积压，控制中心及时组织了中国药科大学至竹山路单线往返运营，竹山路至迈皋桥小交路运营。沿线车站根据乘客需求，为660多名乘客办理退票处理，为210多名乘客IC加以更新。
按照地铁设施避雷设计规范，是500米一个避雷器。吸取地铁一号线设施维护的经验，目前南京地铁一号线及新线避雷器按照200米一个的标准安置。为防止故障再次发生，南京地铁人员连夜更换了临时处理好的设备，并将对地铁沿线的避雷、供电等设备进行排查。同时，南京地铁运营部门对当天出行受阻的乘客致以歉意。
接触网
为何总受伤？
6月17日，运营才21天的南京地铁二号线也曾突发 接触网停电故障，导致停运46分钟。因此昨天事发后，有乘客疑惑，为什么受伤的总是 接触网？
一位业内人士在接受记者采访时表示，在地铁的整套建设中，最“娇气”的就是 接触网，发生昨天的情况很有可能是和地面的接触出了问题。“比如家里的电器，都有正负极和零级，零级负责将电流转入地面，地铁的 接触网就要负责向车辆提供3万5千伏的电，电流到不了地面肯定会出问题。”
据悉，地铁的 接触网都有避雷装置，至于为什么会被雷劈到，业内人士表示，有可能是避雷设备的零级和地面的焊接出现了问题。（中国江苏网）
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