本市突查汽修企业防“趁雨打劫”_新闻台

　　本报讯（记者刘欢）“7·21”特大自然灾害后，本市报修车辆数量大增，保险公司共接到因强降雨造成损失的机动车辆保险报案4.2万件，估损金额大约3.9亿元。昨天，北京市交通委运输管理局机动车维修管理处处长刘辉做客北京城市服务管理广播《城市零距离》节目时透露，市运输局和市交通执法总队已联手对166家接修水淹受损汽车维修业务的机动车维修企业，进行了紧急专项检查，尚未发现蓄意夸大故障伤害、增加维修项目和借机加价等“趁雨打劫”问题。

　　“这是我们针对近期涉水车维修业务比较多的现状，开展的一次紧急专项检查。”刘辉表示，专项检查的重点是机动车维修企业的工时定额、配件价格、维修服务质量等，同时还要求企业依据机动车维修经营服务规范和有关标准逐条、逐项地进行检查核实，督促维修企业高度重视水损汽车的维修质量。截至目前，本市共出动检查人员405人次，检查接修涉水车辆维修企业166户，这些企业在检查当日累计接修涉水车辆4942辆。“从总体上看，本次专项检查的情况还比较好，没有发现企业存在维修周期过长、蓄意夸大伤害、误导车主过多更换配件、增加维修项目和借机加价等问题。目前，联合检查仍在紧张进行中。”

　　据了解，机动车维修企业按规模大小和竣工检测设备拥有条件等区分为三类。本次专项检查的机动车维修企业主要是一类维修企业。对此，刘辉表示，由于这次涉水车辆的受损情况都比较严重，因此大部分车主基本都会选择一类维修企业，所以才将检查的重点放在这里。目前全市约有一类汽车维修企业600余家，本次检查数量已占到其总数的1/3左右，下一步将继续加大对二类、三类的车辆维修企业的检查。

　　此外，很多人担心维修企业为赶工期，被泡车辆很难得到彻底晾晒。汽车维修专家王凯明表示，目前对彻底晒干没有量化的标准。“底板件、装饰件晾到一定程度就干了，但最麻烦的还在于线束和电器件上，尤其是线束是缠绕在一起的，这时水蒸发需要很长一段时间，只能靠风干来解决。即便这样，也不能保证所有的接线点都没有锈蚀，只能说尽量减少损失。”

　　对于在二手市场买到涉水车的担忧，专家也给出了一些鉴别窍门。比如，看安全带根部，如果浸过水，颜色肯定会变深；还可以把座椅掀开，看看有没有浸水的痕迹，因为海绵浸过水后，即使干燥了也会发生颜色的改变；另外，还有一些犄角旮旯不易察觉的地方，也应该能看到水迹。