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日前，长江口深水航道工程迎来开工以来最严峻“大考”，刚经受“苏拉”、“达维”双台风考验，台风“海葵”又来袭。相比前几天的双台风，“海葵”来势更为凶猛。
三台风在如此短时间内密集夹击长江口，这在长江口深水航道治理工程1998年开工以来实属少见。面对“大考”，长江口航道管理局在思想保障、物质保障和组织保证上做好了准备工作。
今年是长江口12.5米深水航道竣工验收后正式投产一周年，根据长江口深水航道治理一、二期工程竣工后屡现疏浚困难的特点，长江口航道管理局年初就未雨绸缪，在编制2012年航道维护应急预案时充分考虑特殊情况下的应急保障措施。
考虑到7至9月是上海地区多台风的季节，该局合理使用贮泥坑抛泥，先行预留距离施工区段较近的贮泥坑为贮泥坑窖，为台风后尽快清除浮淤泥提供保障。据测算，仅此项优化措施，就相当于增加了一条一万立方米挖泥船一个月的施工力量，大大提高了清淤施工效率。
在长江口深水航道维护工程招标时，该局还结合台风季节航道各区段的回淤特点和国内疏浚市场现状，引进时效高、舱容大、性能优的挖泥船进场。
“苏拉”、“达维”双台风来临前，长江口航道管理局及时启动应急预案，组织对参与长江口深水航道维护工程的所有施工、监理单位进行防抗台风督促检查。
在台风靠近我国48小时警戒线时，该局应急办公室即安排专人进行台风预报信息跟踪，每天组织人员会商应对台风举措。台风临近，绞吸式挖泥船全部撤离施工区域进黄浦江避风，在深水航道外口段施工的三艘耙吸式挖泥船选择横沙锚地抛锚避风，其他施工船舶也及时避风。该局派出“航巡01”巡逻船，巡查防台风措施落实情况。双台风过后，挖泥船随即开赴施工现场，测量船及时组织测量。
记者了解到，为了最大限度降低台风对通航的影响，长江口航道管理局在迎抗台风的同时，提前部署抢通清淤工作。该局正多方联系，组织社会力量，寻租大型挖泥船，台风“海葵”过后，船舶将迅速驶入现场开展挖泥。此外，该局还将召开“确保长江口12.5米深水航道立功竞赛推进大会”，组织挖泥船间的对口竞赛，全力维护航道水深，确保长江口深水航道畅通。
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