乌鲁木齐“田”字路跨河滩立交将现五层桥体_新闻台

　　》》》“田”字路高架跨河滩五层定型互通立交的第一层是河滩路，第二层是现有的华凌市场立交桥，第三层为河滩路左转进入地面道路，第四层为地面道路左转进入河滩道路，第五层是连通东西外环的克拉玛依路高架

　　新疆都市报讯（记者叶晓敏报道）乌鲁木齐市“田”字路高架跨河滩立交主线桥（第五层）开始吊装最后两跨叠合钢箱梁，计划3天吊装完毕。到8月底，“田”字路高架主线桥所有箱梁、空心板梁吊装完毕，并实现地面道路通车。

　　8月7日，新疆都市报记者从乌鲁木齐市市政工程建设处了解到，“田”字路建设施工难度最大的跨河滩立交是“田”字路高架第四标段项目，由中铁一局五公司施工建设。“由于地处交通枢纽，地下条件复杂，成为‘田’字路建设中技术难度最大的标段。目前该标段已完成总工程量的85%以上，施工作业面进入桥上部结构施工，如：桥面铺装、防撞墙、油面施工及地面道路水稳、油面等附属工程施工。已架设完箱梁、板梁的东北段辅道开始铺设地面道路水稳和油面。”该标段项目总工王晓勇介绍说。

　　记者在现场看到，跨河滩立交此前已吊装架设了两跨叠合钢箱梁，当天下午准备吊装的两跨叠合钢箱梁已由巨型车拉运到工地。据介绍，其中一跨将架设在跨河滩立交从南往西转的三层落位，另一跨将架设在从东往南转的四层落位，这两跨叠合钢箱梁落位后，跨河滩立交五层桥体基本成型。

　　据悉，跨河滩五层立交桥距离地面最高处达34米，全长651米，匝道及辅道长3680.9米，4个方向有8条定向匝道。每个方向既可左转也可右转。第一层是河滩路，第二层是现有的华凌市场立交桥，第三层为河滩路左转进入地面道路，第四层为地面道路左转进入河滩道路，第五层是连通东西外环的克拉玛依路高架。

　　“田”字路高架跨河滩五层定型互通立交的设计方——上海市政工程设计研究总院新疆分院副院长蒋春海说，这个定向型互通立交桥是根据乌鲁木齐的地势、气候特点设计的，虽然不是层数最多的，却是全国定向型互通立交中最高的，也是新疆唯一能四通八达的定向型互通立交桥。