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天山网讯（记者贾勇 田玉 王清华 赵崇岭报道）随着新疆资源开发步伐的加快，各类资源运往内地省市，带旺了公路货运业。2012年上半年出入疆道路货运量环比小幅增长，达到1785万吨。
淖柳公路是由新疆广汇公司全额投资2.7亿元建设的资源公路，起始于伊吾县淖毛湖镇，终点位于兰新线铁路柳沟东站，全长409公里。为了加快煤炭的运输速度，今年又对公路路面进行了铺油。成为了“西煤东运”的主要通道。
新疆电视台记者：“师傅您这车上拉了多少吨煤？”
司机 吴新民：“大概一般就是90多吨。”
新疆电视台记者：“这个你们这些煤主要是运往甘肃柳沟？”
吴新民：“往柳沟运。”
新疆电视台记者：“那这一个月能跑几趟？”
吴新民：“上个月的话，跑10多趟的也有，几趟的也有。”
司机 毛立荣：“在没有铺油路前用5到6天，现在油路铺了，好了，到3天、4天就可以回来。对我们非常方便，跑车也比较轻松了。”
随着新疆地产特色瓜果成熟上市,出疆道路运输量也迎来了又一个旺盛期，国道312线哈密市二堡通道6月出入疆道路货运量达298.47万吨，较上月增长16.6%。专门设置的专用绿色通道也受到了司机们的欢迎。
哈密公路管理局二堡收费站站长 姜阳：“由执行员指挥和引导运输鲜活农产品车辆通行，最大限度的减少车辆，绿色通道车辆留站时间。”
司机 季文革：“这个收费站应该正常交费是180块钱，但是给我们减免了。到了绿色通道就放行了，我们既省了钱，收费速度又快了。”
据统计，今年上半年完成出入疆道路货运量1785万吨，与铁路出入疆货运量大致持平。其中，G30线星星峡通道出入疆道路货运量1213万吨；G315线依吞布拉克通道出入疆道路货运量366万吨；伊吾淖毛湖-甘肃柳沟通道出入疆道路货运量206万吨。共计通过道路运输方式东运煤炭805万吨。]煤炭及其制品成为出疆道路货运的最主要货类，且运输量增长迅速。
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