【奥运】中国人的自行车王国梦_新闻台

　　装到口袋里的金牌被剥夺，率先冲线却成了亚军。这是昨天伦敦奥运会场地自行车女子团体竞速赛决赛上演的无奈。中国队参赛的两名选手郭爽、宫金杰不幸成为了规则的牺牲品。

　　大家都听说中国队的队员犯规了，但是怎么犯的规？触碰了哪条条例？赛会没有给出官方的解释，估摸着大概是两个人接力，要求是一前一后，前面的没走，后面的着急着“抢班夺权”，在时速超过60公里的电光火石之间，阴差阳错了。

　　就这么一下掉链子，中国人20年的自行车项目奥运金牌梦，竹篮打水了。要知道经常有人拿这个说事，中国的自行车载有量两亿台，泱泱的自行车大国啊，怎么就玩不转这两个车轮子呢？

　　账可不是这么算的，自行车也不带这样玩的。没错，我需要严正申明一下，拿来玩的才能称之为一项运动。所有的运动都是拿来玩的，而在我们国家，自行车大多数是被当做交通工具使用着。我们通常做的事是拿自行车来做蹬踏运动，而非从事自行车运动本身。这里面的本质区别，大致相当于我手里拿着苹果四代而你手里拿着四袋苹果。

　　事实上，欧美列强从上世纪50~60年代就开始自行车职业化。那个年代，自行车在中国是与手表和缝纫机并列的“三大件”，属于生活奢侈品，怎么会拿来玩呢？中国参加奥运会自行车项目是从20年前的巴塞罗那开始的，20年来，中国人发挥聪明才智，通过“走出去”（派队员去海外集训），“请进来”（邀请外教莫雷龙）等各种手段，剑走偏锋，专攻个别拳头产品，才有了今天的个把顶尖选手，与世界列强竞一秒之长短。当我们为郭爽和宫金杰扼腕叹息之余，也不得不接受这样一个事实：哪怕昨天中国自行车队真的在奥运赛场上登上了最高领奖台，也只是极少数精英族群的胜利，无法从根本上改变中国自行车运动相对于欧美列强的整体落后。

　　现状是从事自行车运动的成本很高，普通老百姓根本玩不起。大至高规格的场馆、赛道，研发竞技自行车的高科技厂商，小至专业的装备，健全的后续维修保养服务乃至高水平的教练等等。若非“举国体制”拥有的“特殊优势”，中国自行车运动恐怕连奥运门槛也无法逾越。

　　社会的变革都有着它固有的套路，这个阶段，大家都风风火火地急着把“两轮”换成“四轮”，什么时候，当我们又念叨着怎么把“两轮”玩好，或许，那会离真正的自行车王国也就不远了。