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8月3日上午10点半，“5·26”交通事故车辆质量鉴定结果发布会在深圳会展中心召开。来自全国的13专家组成的纯电动车质量鉴定专家组调查结果表明，肇事跑车肇事前时速高达242公里，三名乘客死亡主因为头部遭到重创，电动车起火原是电动车内24节电池受挤压短路起火，未产生爆炸，比亚迪本身无质量问题，安全性能达标。
时间回拨到2012年5月26日凌晨，深圳市滨海大道，一辆红色GTR跑车飞速撞上了一辆比亚迪出租车，比亚迪出租车瞬间起火。随后，GTR跑车迅速转向，将一辆红色出租车撞翻。红色出租车内的人逃了出来，但比亚迪内的三个人却被困在车内，三个生命在大火中凋零，比亚迪电动车的质量也因此备受质疑。
专家组组长、中国汽车技术研究中心副主任吴志新介绍了调查分析过程，调查小组对事故的调查分析，事故形态与运动学分析，火灾过程及比亚迪电动车的安全性分析，并进行了一系列的实验，测试电池着火能否烧穿钢板等情况。
比亚迪为何“伤得”如此严重？吴志新说，比亚迪电动车之所以受损严重，主要原因是跑车速度过快，与跑车碰撞后，比亚迪又再次与路边大树发生柱碰撞，此次柱碰撞非常严重，大树切到比亚迪车内1.05米，这样的情况属于世界罕见的严重交通事故。据调查小组测定，肇事跑车肇事前车速约为242公里/时，碰撞时急踩刹车，碰撞速度约为183-195公里/时，而比亚迪电动车的速度约为81-83公里/时。
吴志新说，经碰撞仿真与乘客伤害分析，三名乘客死亡原因，是因为在两次碰撞中头部遭到重创，头部伤害值已远超国际认定的人类承受极限，非被大火所致。
至于起火原因，吴志新说，是电动车内24节电池（全车共96节动力电池）受挤压短路起火，未产生爆炸，比亚迪本身无质量问题，安全性能达标。
(南方网编辑：谢晓)
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