千万大桥六年未能通车，疑点重重_新闻台

　　近日，有网民发帖称，安徽省阜南县与河南省淮滨县交界处一座投资过千万的大桥，却在建成六年后至今未通车，引发当地民众和网民广泛质疑。阜南县交通局副局长孟波：大桥由安徽省交通厅、安徽省水利厅和阜南县人民政府于2003年共同出资建设，桥长396米，桥宽10米，投资总额近1300万元。(2012/7/30新华网)

　　路没建好不能通车，那是明摆着的事实了。时隔多年，为何“路还是这条路”？只是真相还是桥头征地问题没能解决那么简单吗？“窝心桥”背后是真没钱，还是钱跑路了？是真的征地无法解决的问题，还是另有隐情？我们不得也不知，这些问题都急需当地政府作出合理有说服力的解释。就此笔者提出些许质疑。

　　首先，如果真没能力为何还要“霸王硬上弓”呢？“没那本事别拦包工活”别说什么为了当地着想，如果真没能力那么这样的为当地着想，就得让大家揪心的“想”！因此要么不建，既然建了，就应该踏踏实实、兢兢业业、克服困难把钱用到刀刃上，把路搞通，也给国家和大家一个说得过去的交待。上千万或许对于某些经济强县不算什么，但是对于一个贫困县，上千万的资金没用好，就如同将大部分的财政“家底”一下扎进了泥水坑里，连水泡都没能起一个。政府这样的做法，千万大桥烂尾和“朱门酒肉臭，路有冻死骨”又有何异处？典型的国家建设资源的浪费，导致贫困县大量资金的压集废弃，同时又导致其它项目的资金匮乏。可以看出，当地政府在建设道路之时，没有经过详细的论证和对自身经济实力的考量，盲目的“要先富、先修路”，一拍脑袋，结果一头扎进了道路建设的资金短缺的漩涡！

　　其次，报道指出：“该桥建成后，淮滨县委、县政府及交通局曾多次向上级反映固城至洪河桥段的道路现状问题，也多次向上级申请修建该道路，河南省交通运输厅有关负责人也曾到淮滨进行过调研，但多年来一直没有对该路下达过项目建设计划，致使该路一直没有修建”。调研本是好事，在这里却成为了搪塞的借口，什么调研？也就只是说说而已，大家都只见调研，不见实际行动。对于这一点上，办事效率又不得不提上桌面上来。

　　最后，道路没建好，大桥不能通车，难道还不能通路？由于当地的道路情况，当地居民赶集都得靠摆渡，而这过程中又困难重重。既然车不能通，也不能让其一直闲置，都少也得起点作用吧！那是不是可以考虑开通小路，直通大桥之上。这样起码也能让行人得到些许的方便，而事实上当地相关部门没那么做，也没有做出什么变通之法，除了调研貌似再无其它。如此一来“懒政”浮出水面！

　　一个贫困县，花大力气建设上千万大桥，这一不小心成为了让大家揪心的“窝心桥”。上千万的桥让人揪心，却没有发挥该有的效益，可以理解为有种种原因，然重点不在“桥”，而是“桥外之物”！真相不能就此“烂尾”了。(文/陈稽元)

　　作者：陈稽元