世界最大太阳能飞机完成首次洲际往返飞行_新闻台

　　普通客机飞行6000公里或许没有什么值得夸耀的，但如果完全依靠太阳能，不耗费一滴燃油飞行6000公里，则应称得上是一个创举了——格林尼治时间24日18：30，世界最大的太阳能飞机，瑞士“太阳驱动”号完成了这次长达6000余公里，跨越欧洲和非洲的长途飞行的最后一段行程，抵达位于瑞士帕耶讷的基地，创造了太阳能飞机载人飞行的最远纪录。

　　“太阳驱动”号5月24日从瑞士帕耶讷起飞，开始首次洲际飞行。这次行程不是为了测试太阳能飞机究竟能飞多块，而是评估其耐用性和可靠性。飞行员贝特朗·皮卡尔在洲际飞行的途中曾向公众表示：“制造这架飞机并不仅仅是让它从出发点飞到终点那么简单，而是实现我们想飞多远就飞多远的梦想”。作为“太阳驱动”号的创造者，他还表示希望提高公众对于能源问题的关注，“飞行还将推动我们的可再生能源政策”——“所有这一切都成功了！”

　　飞机经停马德里短暂休整，6月5日抵达摩洛哥首都拉巴特。7月6日，“太阳驱动”号踏上归途，途中先后经停马德里和图卢兹。格林尼治时间24日晨5时，贝特朗·皮卡尔驾机于从法国南部城市图卢兹起飞，开始了最后一段长达615公里的行程。“太阳驱动”号穿越法国中央高原地区，进入瑞士境内，飞跃瑞士境内西北部汝拉山区，在飞行了13小时29分钟后，最终降落在帕耶讷。

　　“太阳驱动”号由超轻碳纤维材料制成，翼展63.4米，堪比空客A340型飞机，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车的重量。为减轻重量，飞机驾驶方式基本是机械操纵，座舱也是单座的，飞行员贝特朗·皮卡尔和安德烈·博尔施伯格不得不轮流在驾驶室操纵飞机。

　　该机是世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机，机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。

　　它在2010年就完成了一次26小时的无燃油昼夜飞行——飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供引擎夜间使用——但这次洲际飞行中两名飞行员还是尽量白天起飞夜间降落，因为“太阳驱动”号太轻了，无法抵御恶劣天气，飞行员需要避免夜间陆地散热导致的空气对流。两名飞行员也坦承，这次洲际飞行，最具挑战性的一段正是出现在摩洛哥的瓦尔扎扎特，因为在那里他们遇到了强风和对流天气。

　　“太阳驱动”号2010年4月7日首飞成功，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行。（人民网布鲁塞尔7月25日电）