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近日，北京暴雨致使一市民被困车内，最终由于无法打开车门而溺亡一事，让各界高度关注车内设计以及汽车落水时该如何逃生的问题。是否汽车车窗越密闭其玻璃性能就被认为越好呢？昨日，中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检验中心汽车试验研究所副总工程师刘玉光表示，应该是这样，因为这关系到静音以及空调系统的环保问题。汽车在出厂前针对涉水、淋雨都会做试验，因此碰到下雨、过沟都没有问题。
昨晚，本地一家合资车企技术人员对本报记者表示，汽车玻璃设计上没有考虑逃生问题，只是在被击碎时有对成员保护的要求。他建议，当车辆无法启动而水涨到车门槛时应打开车门赶紧跑路；当水淹到车门腰线及以上，建议打开车窗（如果有电）或者击碎玻璃逃生（正常无电）。“值得注意的是，当水淹没玻璃时通过人力是很难把玻璃击碎的。”
广州交警透过微博表示，车辆落水车内人员要快速开门、破窗或摇下车窗，如果错过开门和摇下车窗的时机，就要冷静，待车内外压一致即可开门自救。
（记者 刘俊）
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