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7月23日，在北京四元桥汽配城，修理工人在晾晒被雨水浸湿的汽车坐垫。
暴雨过后，北京各个汽修厂都停满了等待修理的车辆，阳光下晾晒的座椅、坐垫等随处可见。据修理工人介绍，一些发动机进水的车辆需要大修，部分进水严重的发动机则直接报废。
新华社 发
据新华社、中新社北京7月23日电记者从京港澳高速公路17.5公里处积水救援现场了解到，截至23日14时30分，救援部门已经清理出被积水淹没的47辆车，23日未再发现被困人员。
记者从现场了解到，积水深处有不少车叠摞在一起，同时，现场周边可供排水的空间已经很少，为避免排水导致新的灾害，救援人员只能边抽水边寻找可供排水的空间。
据初步估计，现场积水达20万立方米，目前，多部门正在全力开展工作，力争在最短时间内清理现场、恢复通车。
21日北京遭遇强降水天气后，京港澳高速公路17.5公里处南岗洼铁路桥下严重积水，积水导致部分车辆被淹，京港澳高速长阳段道路交通中断。
据北京消防部门介绍，现场积水最多时长达900米，平均水深4米，最深处达6米，潜水员初步摸排水下被困车辆84辆。北京市武警、消防、水务、公安等多部门赶赴现场展开救援。
排水集团：退水缺乏系统性
身处暴雨中心的故宫、北海团城无一例积水报告，引发了市民对北京地下排水系统的思考。
据专家介绍，北海团城和故宫的雨水工程，距今均已近600年了，而在北京城内，至今仍有100多公里的明朝下水道在“服役”。
比如说紫禁城，其排水有明暗两套系统，明排水是通过铺地做出泛水，通过各种排水口、吐水嘴排到周边河中，暗排是通过地下排水道将水排到河里，而这条河就是内外金水河。
排水集团相关负责人23日表示，北京市的城市排水系统包括道路和桥的都是依照国家标准来建设的，排水部门则是依据市政府的要求进行建设。从目前来看，北京市虽然符合国家的标准，但是全市尚未形成整体的退水能力，也就是说退水缺乏系统性，一些重点地段也有提升标准的必要。
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