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湖北日报讯 （记者严运涛、特约记者周密、实习生卢媛）中国车市定格在“微增长”的画面，东风汽车却猛踩一脚油门，跑赢大市。上半年中国汽车跑完半程，东风汽车公司昨日亮出成绩单：半年卖出汽车163.43万辆，排名全国第二，同比增速是行业3倍，利润同比增长4.6%。
迈入新世纪，中国汽车产业热得烫手，年均增幅高达22%。今年上半年，形势急转，汽车行业遭遇最严峻挑战，同比仅增长2.9%，车市陷入低迷。
竞争中，东风求变：转型调整、自主发展“快人一步”。
车市低迷，但冷中有热。相比卡车等商用车负增长，与老百姓最密切的小汽车是“矮子中的将军”。“东风造”中，“起家”的商用车中国第一，乘用车略显薄弱。
保持长处，强化短处，东风果敢转型调整，提前布局。在乘用车领域，东风上半年动作频频。5月，英菲尼迪国产化项目落户东风日产襄阳工厂，东风乘用车品牌阵营首次向豪华领域扩军。与此同时，雷诺国产项目也在紧密推进。东风日产大连工厂、东风悦达起亚第三工厂先后奠基。一向谨慎稳健的东风本田，也正式启动第二工厂建设。
乘用车阵容不断扩容，东风在小汽车领域斩获颇丰。上半年，东风销售乘用车128.7万辆，同比增长高达17.31%。商用车市场压力空前，东风商用车降幅低于行业平均水平，中重卡销售稳居行业领先地位。转变发展方式，海外事业必不可少。上半年，东风把2.94万辆汽车卖到国外，同比增长25.1%。
车市竞争中，自主品牌“日子最苦”，东风却在“冷门”中频频挖掘出活力。3月，东风推出独立自主品牌风神A60，上半年风神销量同比增长高达100.8%，位居国内汽车厂家之首。数据显示，在行业自主品牌汽车负增长的情况下，东风上半年自主品牌乘用车表现抢眼，销量增长23.1%，增速位居中国六大汽车集团之首。
今年，东风公司计划销售汽车330万辆，同比增长8%，销售额超过4200亿元。“稳中求进保增长，克难奋进创佳绩。”东风公司总经理朱福寿信心满满：从半年业绩来看，这一目标并不遥远。
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